带式输送机软起动系统的设计原则.pdfVIP

带式输送机软起动系统的设计原则 黄明云 　夏 　炎 　　摘要 : 论述了带式输送机软起动系统设计的要求, 并详细讨论了如何正确设计带式输送机的软起动系统。 　　叙词 : 带式输送机 　软起动 　设计 　　Abstract : This paper analyzes the design requirements for soft start - up system of belt conveyor and expounds how to design the system correctly. 　　Key words :Belt conveyor 　Soft start - up 　Design 　　大型带式输送机都具有输送量大、输送距离长 满载停车过程中 , 当带速等于零时 , 输送带在上分 (或提升高度大) 和装机功率大的特点 , 为了降低 支载荷的作用下开始发生向后运动的趋势直到逆止 起动时过大的起动力矩对输送带 , 特别是对其接头 器发生作用为止。这时 , 输送带在绕入传动滚筒处 的疲劳损坏以及对其它机械部件的冲击 , 都要求采 将产生很高的张力 , 并在传动滚筒上产生很大的逆 用软起动系统对起动力矩进行控制。 转力矩。驱动装置在准备起动和加速输送带及物料 目前, 有多种性能各不相同的软起动系统 , 投 之前 , 必须提供足够的力矩来克服该逆转力矩 , 否 资差别很大 , 有些软起动系统的投资甚至占整机投 则输送带将不会起动。而对于空载停车工况则完全 资的 30 %～40 % 。因此 , 设计者应考虑是如何判 不同 , 输送带在绕入传动滚筒处并不存在满载停车 断某种软起动系统对特定工程的适用性以及如何选 时的高张力 , 同时传动滚筒上也不存在逆转力矩。 择和匹配软起动系统的参数使之满足工程要求。 主提升带式输送机的物料提升阻力约占传动滚 筒总阻力矩的 90 % , 而空载运行阻力矩仅为总力 1 　带式输送机对软起动系统的要求 矩的 10 %左右。若某种软起动系统的起动力矩由 　　设计者所面临的任务就是在给定的安全度范围 零增大到 90 % 额定力矩时间过长 ( 起动力矩太 ) 内, 选择最经济和可靠的软起动系统及其参数 , 使 软 , 虽然对空载起动较为有利 , 但对满载起动则 之满足不同的带式输送机对软起动系统的不同要 不利 , 这将使传动系统堵转或打滑很长时间 , 从而 求。目前传统的软起动装置在给定的安全度内可以 产生很大的热量。只有当起动力矩达到 90 % 的额 满足大部分工程的需要。 定力矩并且输送带开始起动和加速后 , 才希望力矩 软起动系统的力矩特性并非越“软”越好 , 而 特性变软 , 使输送带惯性力降低 , 减少对输送带和 过长的起动时间对于某些需频繁起动的带式输送机 其它机械部件的冲击。即使如此 , 过分追求降低加 也是无法接受的。因此就提出了选择合理的软起动 速力 (或加速度) 也是没有必要的 , 满足安全度要 参数的概念 , 即满足给定安全度 , 并以此为原则 , 求即可 , 因为过软的起动特性以及对起动力矩的精 判断起动装置是否满足工况要求。例如 , 矿山的主 确控制将会成倍增加起动系统的投资。 提升带式输送机装机功率大