桑塔纳轿车转向系的结构与维修(一).pdfVIP

维普资讯 74 使用与维修 轻型汽车技术 2007(2)总210 工作压力超过允许的最大工作压 力，在泵 内装有一限压阀，当工作压 力超过限压阀的额定值时，压力油 通过限压阀卸压返回到吸油 口。 发动机驱动液压泵 ，由液压泵 的压力油通过控制阀，作用于转向 器的齿轮、齿条上来实现转向，其工 作原理如下 ： 当直线行驶时，方向盘处于中 间位置，阀芯和阀套之间也处于中 间位置，所有的控制 口接通，液压油 流经控制阀的阻力很小，液压泵处 于空转状态，工作油缸不起作用。 当向右转动方向盘时，转向齿 图1动力转向器及管路布置 · 轮轴带动阀芯相对于阀套运动 ，改 l一储油罐2-动力转向器出油软管3一动力转向器出油硬管4一动力转向器5一动力转向器 变了阀的控制 口位置：右边旋转柱 进油硬管6-动力转向器进油软管7-叶片式油泵 一进油软管 塞阀芯下降， 开大过油通道，关闭回 油通道；左边旋转柱塞阀芯上移，关闭进油通道 ，打 一 、 转向系的结构与技术参数 开回油通道。根据右边旋转柱塞阀芯进油通道开度 (一 )总体结构与工作原理 的大小，来控制流人工作缸左边的液压油的流量和 桑塔纳 2Q0o型轿车的动力转向是在原机械式 油压，油压推动活塞向右运动 ，起到助力作用。同 齿轮齿条转向器基础上增加了储油罐、液压泵、控制 阀及动力缸。转向器和动力缸、控制阀组合成一体， 故称为整体式动力转向器。其结构与原理分别如图 l、图2、图3所示。 控制阀为常流转式，上部的阀体为滑阀结构，阀 体与小齿轮设计加工为一体。阀芯上有控制槽，阀芯 通过转向齿轮轴上的拨叉来拨动。转向齿轮轴用销 钉与阀中弹性扭力杆相连，扭力杆的刚度决定了阀 的特性曲线，同时起到阀的中心定位作用。 液压泵 (叶片泵)的额定流量为6L／mJn，额定 工作压力为 104±4kPa，为了保证轿车在高速行驶 图2 动力转向系统工作原理 1一齿条 2_齿轮 3一工作主缸 4-活塞 5一弹性扭力杆 6-控制阀 时有较强的路感，泵的流量随发动机转速的提高呈 7一进油1218一出油1219一柱塞阀芯 lo_通向工作缸右边 11一通向 下降趋势。为了保证转向系统的工作，防止液压系统 工作缸左边