混合动力汽车能耗最优数学建模与仿真.pdfVIP

维普资讯 第 19卷第 18期 系 统 仿 真 学 报@ Vb1．19No．18 2007年 9月 Journ~ ofSystem Simulation Sep．，2007 混合动力汽车能耗最优数学建模与仿真 曾小华 ，王庆年 ，王伟华 (1．汽车动态模拟国家重点实验室，吉林长春 130025；2．吉林大学汽车工程学院，吉林长春 130025) 摘 要：提出了传统汽车燃油消耗的数学计算公式，对比地建立了混合动力汽车 (HEV)的能量 消耗计算模型，并对HEV控制策略提出了基于最小化能量消耗的优化 目标．根据该优化 目标，基 于某一车型，寻找混合动力汽车的两动力源 (发动机与电动机)之间的最佳分配，使系统的能量 消耗最少．利用这种方式建立了规律控制模型，并对混合动力汽车进行整车性能仿真，仿真结果表明： 相比原缺省的控制方式，该控制方式使得HEV更省油，对于某一工况，燃油消耗率降低了20％左右。 关键词：混合动力汽车；燃油经济性；优化；规律控制；仿真 中图分类号：U463．2 文献标识码：A 文章编号：1004—731X(2007)一18-4309—03 M odellingandSimulationofEnergyLossM inimization forHybridElectricVehicle ZENGXiao—hua，WANGQing—nian2,WANGWei—hua (1．StateKeyLaboratoryofAutomobileDynamicalSimulation，Changchun130025，China； 2．CollegeofAutomobileEngineering，JilinUniversity，Changchun130025，China) Abstract：Thematllematicalformulaoffuelconsumptionforconventionalvehiclewasintroduced．andcomparatively,the modelofenergylossforthehybridelectricvehicle(HE wasestablished．Basedontheminimizationofenergylossofrhte HEV,anewcontrolstrategywasofferedofrasampleHEV,whichcouldoptimallydistributeenemyflowbetweenhtewto powersourcesfi．e．engine＆motor)andminimizetheoverallenergyloss，Accordingtothecontrolstrategy，thesimulation modelwasestablishedtoofr~ thtefueleconomy．Simulationresultsshow htatfuelconsumptionofhteHEV canbe reducedalmost20％underacertaindrivecyclecomparedwithhtedefaultconventionalcontTolstrategy． Keywords：hybridelectricvehicle；fueleconomy：opfimization；rule—basedcontrol；simulation 引 言