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牵引变电所综合自动化系统的设计与实现.pdf
2006年 11月 铁 道 工 程 学 报 Nov 2006
( )
第 8期 总 98 JOURNAL OF RA ILWA Y EN GIN EER IN G SOC IETY NO. 8 ( Ser. 98)
文章编号 : 1006 - 2 106 (2006) 08 - 0093 - 03
牵引变电所综合自动化系统的设计与实现
邓 武 杨鑫华 赵慧敏
(大连交通大学 , 辽宁 大连 116052)
摘要 :研究目的:牵引变电所供电系统是高速铁路运的核心和关键 ,而牵引变电所综合 自动化系统是我国高速
铁路的发展 目标 ,因此牵引变电所综合 自动化技术是提高供电可靠性及供电质量的关键 。
研究方法 :本文分析了牵引变电所综合自动化系统的特点、设计原则 ,阐述了电气化铁道牵引变电所采用
分层分布式的系统结构 ,分别对设备层 ,间隔层 ,站控层和调度层的功能进行分析 。
研究结果 :设计并实现了电气化铁道牵引变电所综合 自动化系统 ,能够实现对变电所的控制 、信号 、测量 、
保护 、自动装置及远动装置等执行自动监视 、测量 、控制 、保护和通信等 。
研究结论 :提高了牵引变电所的整体功能和管理水平 。
关键词 : 电气化铁道 ;牵引变电所 ;综合自动化系统
中图分类号 : U223. 6 文献标识码 : A
D esign and Rea liza tion of the Comprehen sive Automa tion Sy stem for the
Traction Substa tion
D ENG W u, YA NG X in - hua, ZHAO Hu i - m in
(D alian J iaotong U n iversity, D alian , L iaon ing 116052 , Ch ina)
A b stract: Research purpo se s: The traction power supp ly system is the kernel and key of h igh - sp eed railway, and the
comp rehen sive au tom ation system for the traction sub station is the developm en t goal of the h igh - sp eed railway.
Therefore, the comp rehen sive au tom ation techno logy for the traction sub station is the key of the imp rovem en t quality and
reliab ility in supp ly power.
Research m ethods: Th
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