瞬态面波法检测路基压实度的研究与探讨.pdfVIP

维普资讯 第13卷 第2期 湖 南 城 市 学 院 学 报 (自然科学版 ) 、b1．13No．2 2004年6月 JOURNALOF HUNAN CITY UNIVERSITY (NaturalScience) June 2004 瞬态面波法检测路基压实度的研究与探讨 董海文，李 嘉 (湖南大学 土木T程学院，湖南 长沙 410082) 摘 要：提 出利用瞬态瑞雷面波频散特性、瞬态瑞雷波传播速度与路基土的干密度的关系，进行公路路 基土的压实度的无损检测．通过现场工地的瞬态瑞雷波与灌砂法同位测试结果的对比分析 。建立 了瞬态瑞雷 波波速与压实度 的回归经验公式，并分析 了瑞雷波波速测试路基土压实度的优缺点及今后的研究重点． 关键词：瑞雷渡；频散特性；无损检测；压实度；回归分析 中图分类号：U416、03 文献标识码：A 文章编号：l672—7304(2004)02—0024—03 在公路施工中，路基的压实度是土方路基施 相关关系计算各层的压实度 ． 工 中质量控制的主要指标之一 ，坚固、稳定的路 当在介质表面施加一简谐激振力时，就产生 基是保证路面强度和稳定性的先决条件．路基的 瞬态瑞雷面波并沿表层传播 ．设简谐激振力频率 压实度不足或不均匀沉陷也是水泥混凝土路面产 为 厂，传播速度为 ，则波长 = ／厂．理论 ． ． 生脱空的主要原因．对于水泥混凝土路面的基础 ， 研究表明，在瞬态瑞雷面波传播过程中，其能量 虽然强度要求并不高，但是如果压实度不够 ，稳 大部分集中在O．8 深度范围内．改变简谐激振力 定性不足，其水稳性也会较差 ．若在水温变化的 的频率 厂，也就改变了瞬态瑞雷面波的波长和穿 影响下出现较大的变形，则很容易造成不均匀沉 透深度．这样 ，当简谐激振力的频率由高向低变 陷及唧泥现象，最终会造成路面板的脱空断裂．因 化时，可分别测试出各个频率的瞬态瑞雷面波传 此，在路基土方施工中严格控制压实度这一指标， 播速度，就实现了由浅向深的探测 ，进而进行层 也是减轻水泥混凝土路面脱空病害的重要前提． 位划分和计算各层的 或 ， 值． 路基压实度传统的检测方法是环刀法或灌砂 利用弹性波传播速度计算路基的压实度，是 法，根据规程随机取点，再进行室内分析处理 ．常 基于如下原理 ： 规的检测方法劳动强度大、速度慢、对路基造成 破损 ，而且检测结果往往缺乏代表眭．随着我国 公路事业的飞速发展，对路基压实度的传统检测 ： 一(0．92—0．95)V√． (2) 方法已经不能满足当今的需要．因此，研究新型 路面无损检测设备和技术手段具有重要的意义， 式中，v，u分别为纵波速度和瞬态瑞雷面波速 度(m／s)；E、G分别为弹性模量和剪切模量 (Pa)； 它必将使道路管理水平和建设质量达到一个新的 水平．瑞雷面波测试技术是一种无损、高速快捷 P为路基实际压实达到的密度 (kg／m3)；or为泊 的检测新技术 ，可较好的完成对路基压实度的快 松 比．