车辐结构在施工过程中的张拉位形控制及张拉方案探讨.pdfVIP

V01．35。增刊 嘉蔷拳暑封 第五届全国预应力结构理论与工程应用学术会议(论文集) Oct．2008 车辐结构在施工过程中的张拉 位形控制及张拉方案探讨 田广宇郭彦林 (清华大学土木工程系，北京100084) 【摘 要】 车辐结构又称为索杆张拉结构，是一种由索和杆通过预应力提供刚度形成的空间结构，近年在一些大跨度公 共建筑中应用。车辐结构从施工到使用涉及三个状态：零应力态、初始应力态和荷载态，分别对应于构件加 工位形状态，结构仅在预应力和自重作用下的位形状态和结构在外荷载下的位形状态。由于车辐结构在施 工过程中可视为可变体系，故施工过程需要考虑的核心问题是根据结构构成特点及现场施工环境首先确定 预应力索整体施工张拉方案，其次是确定在分级张拉过程中对应的几何位形与相应的应力状态。本文结合 深