我国城轨交通若干技术发展趋向探讨.pdfVIP

都市快轨交通 ·第! 卷 第# 期 #$$% 年 月 学术探讨 我国城轨交通若干技术 发展趋向探讨 金辰虎! 卢! 渝 （铁科院（北京）工程咨询有限公司! 北京! ###$$ ） 为降低国产车辆的造价，以适应各地城轨交通建 摘’ 要’ 对我国城市轨道交通建设发展过程中的车 设的需要，有必要保持一定规模耐候钢车体结构车辆 辆、列车控制、自动售检票、屏蔽门、轻轨交通发展、列 的生产。 车运行最高速度、多种形式城轨交通使用条件等若干 技术发展趋向进行探讨，企盼我国城轨交通建设更为 !% #’ 传动系统 科学、合理。 我国地铁车辆的开发经历了凸轮变阻、斩波调阻、 关键词! 城市轨道交通! 车辆技术! 列车控制技术! 斩波调压等直流传动系统。交流传动车辆牵引电机体 自动售检票系统! 屏蔽门技术 积小、重量轻，可减少簧下重量、减少对轨道结构的冲 击；维修少，噪声小，启动牵引力大；粘着性能好，能再 世界城市轨道交通已经历了$# 年的发展，可谓 生制动，节能效果好等。鉴于这些优点，我国地铁已经 历史悠久，且形式多样、技术成熟、与时俱进，至今仍 开始应用’ 交流传动控制系统的车辆。在北京复 在推陈出新、不断创新，呈现出特别顽强和旺盛的生 八线地铁车辆上，安装了由日本生产的采用()* 元件 命力。从国外城轨交通技术发展趋势可见，它为我国 和热管冷却并具有再生制动功能的’ 交流传动装 城轨交通的技术发展提供了许多新经验和新思路。 置。上海、广州等地的地铁，同样使用装有德国、法国 城轨交通是一个技术密集型的交通方式，涉及车辆、 生产的’ 交流传动装置的车辆。鉴于我国城轨交 机电、线路等多个技术领域。纵观我国城市轨道交通 通车辆需求量的大幅增加，有必要加大该技术研发的 建设发展$# 年来的实践，以下若干技术趋向值得 投入，研制开发具有自主知识产权、标准化的’ 交 探讨。 流传动控制系统。该系统具有+(,) 元件或+-. 元件 和热管冷却，且有再生制动和电阻制动功能。 ! 关于车辆技术 !% )’ 提高车辆高科技含量 !% !’ 车体结构和材质 提高地铁和轻轨或其它城轨交通车辆的高科技含 随着车辆大型化，采用铝合金制造的车体结构来降 量，采用先进车载装置，主要表现在： 低轴重已势在必行。为达到这一目的，必须实现铝合金型 （ ）信息管理和故障诊断系统，国际上著名的有 材国产化，并且按照国际标准，或沿用发达国家的标准，或 /+,0/1 以及0,, 、日立等系统； 自己制定国家标准来设计制造铝合金车体。为此，须加快 （2 ）模拟式电气指令制动控制系统，这方面在北 建设铝合金生产线，使之形成批量生产的能力。 京复八线地铁、出口德黑兰地铁的车辆上安装了英国、 此外，在降低轴重和延长车辆使用寿命方面，用不 法国、日本的装置； 锈钢制造的车体结构也