交通运输布局和其对区域发展的影响.docVIP

第4讲　交通运输布局及其对区域发展的影响 一、选择题(每小题4分，共44分) 读某城市用地变化示意图，回答1～2题。 1．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是(　　)。 ①城市沿交通干线扩展，这些交通干线成为城市的主要发展轴　②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区城市空间形态的变化 ③交通线的发展对城市空间形态没有什么影响　④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变 A．①② B．①③ C．②④ D．①④ 2．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是(　　)。 A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁 C．海运和铁路运输的出现D．人口增 青荣城际铁路是山东省第一条城际铁路，是山东省“四纵四横”铁路网规划中的重要组成部分，也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。结合青荣铁路规划图，回答3～4题。 3．修建从青岛到荣成的轻轨最主要是为了(　　)。 A．加快青岛城市化进程B．改善区域能源运输紧张的状况 C．减轻青岛的人口压力D．加快山东半岛的社会经济发展 4．青荣城际铁路青岛段七成采用高架形式修建，其优势是(　　)。 ①节约土地资源　②保护城市景观　③减少建设成本　④提高运行速度 A．①④ B．②③ C．①② D．③④京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路，据此完成5～6题。 5．下列关于京津城际铁路开通后的影响，错误的是(　　)。 A．促进了京、津两城市的经济发展B．加强了两个城市的经济交流 C．缓解了京津塘高速公路的交D．会对天津市的本地商业造成冲击、破坏 6．结合图文材料以及地理区位理论，新北京的空间发展方向重点是向()。 A．东 B．西 C．南 D．北 (2014·石家庄调研)读“加拿大铁路和城市分布图”，完成7～8题。 7．影响加拿大铁路和城市分布的主要因素是(　　)。 A．地形 B．气候 C．农业 D．人口 8．在加拿大，与铁路和城市的分布规律类似的还有(　　)。 ①植被覆盖率　②土壤类型　③水源分布④种植业区⑤工业区　⑥人口分布 A．①②③ B．④⑤⑥ C．①②④ D．③⑤⑥ 9．下图为某地区城镇及道路交通网络规划图。在①②③④四点中，计划建设两个商贸中心，较为合理的设置是(　　)。 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 读下列两幅图，完成10～11题。 10．两图所示的含义是(　　)。 ①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系　②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系，也存在正相关关系　③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点　④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 11．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是(　　)。 A交通、市场 B行人 营业面积C．营业面积、人口密度 D．营业面积、交通 答案　　3.D　4.A10.D　11.A 二、综合题(共46分) 12．读下图，回答问题。(22分) (1)据图分析 该城市早期选址的有利条件与影响该城市空间形态变化的因素。(6 (2)随着城市社会经济的发展，A市拟在右图所示①②地区分别建大型服装批发市场和大型超级市场。请分析其选址的有利条件。(8分) (3)A市计划在周围地区建一旅游度假区。请简述你的理由。(8分) 答案　(1)水运便利，生产、生活取水方便。交通。 (2)大型服装批发市场：靠近铁路、公路，交通便利；位于郊区，地租便宜。大型超级市场：接近市中心，市场广阔。 (3)A市临近海洋，附近有大面积沙滩，环境优美。 13．下图是我国某城市布局简图，其中ABCD为城市中的四地，有人据图作了如下判断和规划，你认为正确与否，并阐明理由。(12分) (1)该城市的最大商业中心位于A地。(4分) (2)该市规划建设一个专业化大型商品交易市场有人认为最佳位置应该在D处。) (3)就目前该城市的交通而言，铁路布局最不合理。(5分) 答案　(1)正确，市中心交通通达度好，人口集中。 (2)不正确D处无交通干线，只有一条进城公路，且有铁路线阻隔，通达性差。 (3)正确，铁路不应该通过市区，因为占用大量城市用地，造成城市噪声污染，且影响铁路线两侧的交通。 14．读图，回答下列问题。(12分) (1)图中所示的________地区(填字母)最有可能为商业街。(2分) (2)A BD四地中以_______商业网点密度最大，原因是______________(6分) (3)写出A、B、C、D四地按商业网点经济效益的高低排序。(4分) 答案　(1)B(2)B　地势平坦，人口众多，商品生产能力强，接近生产、消费市场，商品流通速度快(3)B＞C＞D＞A