混凝土桥梁中的裂纹检测及其处理.pdfVIP

浙江交通职业技术学院学报，第7卷第4期，2006年12月 of Journal ZhejiangTransportationCollege V01．7No．4．Dee．2006 混凝土桥梁中的裂纹检测及其处理 开永旺 (浙江交通职业技术学院路桥系，浙江杭州311112) 摘要：在混凝土梁、墩出现裂纹时，采用油漆画线测定其长度，灰块(玻璃)检 测其宽度，用红色酚酞试液测定其深度。并根据多年现场桥梁养护和维修的经验， 经统计分析，建议采用环氧树脂砂浆勾缝修补平整方法处理细小裂纹，拉杆和包箍 的方法处理受力裂缝，是圬工结构裂纹检测和处理的最有效的方法之一。 关键词：圬工；墩台；裂缝；处理方法 ． 中图分类号：U443．2；U446．3 文献标识码：A 文章编号：167l一234X(2006)04—0016—03 入裂缝中，使裂缝在荷载作用下不断的扩大，引起 O 引 言 钢筋锈蚀，降低钢筋的强度，减小构件的承载力， 影响圬工的使用寿命。 圬工建筑物在桥梁养护中占有极高的比重，其 1．1长度检测 共同特点是重量大，弹性差，抗拉强度低。由于运 圬工裂缝，首先应检测其长度是否仍然在发 营强度不断增大，地基的不均匀下沉以及施工、养 展，其方法是：如图1在裂缝的首尾端用白铅油 护质量不良等原因，圬工结构物会出现各种裂纹， (或红铅油)划线，其划一条2em左右粗线方向同 严重时危及行车安全和人身安全。．因此用科学的方 裂缝的方向垂直。若长度继续发展，则在油漆上可 法检测其性质，掌握其发生、发展的规律，并采取 发现明显的细裂缝。说明裂缝的长度还在继续增 相应的处理方法具有非常重要的意义。从目前圬工 大，对于活动性裂缝应引起重视。 结构的使用情况来看，基本上是比较正常的，但经 1．2宽度检测 过实际检查和观察均发现不同程度的裂缝，这些裂 其次是检测其宽度是否继续增大，其方法是： 缝多数是在容许范围内的正常细小裂纹，它们沿结 如图l将圬工表面凿毛，然后用1：2的水泥砂浆或 构长度方向的分布比较均匀，而且在动荷载的作用 石膏在裂缝处抹成厚10—15mm的方形或圆形灰 下是也渐趋稳定，经过适当的处理，裂缝的宽度和 块，并注明日期，如果灰块继续开裂，就说明裂缝 深度不会有较大的发展，但是有些裂缝的宽度较 仍然在活动；如图2将中部两边划有V形槽口的 大，并且集中在几个部位，当车辆经过时出现明显 细条玻璃，与裂纹垂直地用石膏浆粘贴在裂缝部位 的张合现象，这种裂缝的危险性较大，必须对其进 上，并使玻璃槽口断面与裂缝相齐，由于裂缝处玻 行检测和处理。 璃断面较小，槽口处的比例处于多向受力状态，加 上玻璃是是不耐拉的脆性材料，所以只要裂缝稍有 l裂缝检测方法 发展，玻璃就会断裂。裂纹的宽度可用带有精确到 0．1mm刻度的混凝土裂纹观测镜进行测量。 当裂缝宽度超过O．2至O．3mm时，水就会渗 当结构出现有明显的对称裂纹时，还应检查裂 收稿日期：2006—05—12 作者简介：开永旺(1967一)，男，安徽南陵人，副教授． 万方数据 第4期 混凝土