桥墩温差荷载作用下桥上无缝线路钢轨附加力研究.pdfVIP

维普资讯 铁 道 建 筑 6 Railway Engineering February 2008 ， 文章编号 ：1003．1995(2008)02．0006．04 桥墩温差荷载作用下桥上无缝线路钢轨附加力研究 李阳春 、 (铁道第 四勘察设计院 线站处，武汉 430063) 摘要 ：根据梁轨相互作用原理，建立 了“轨一梁一墩一体化”有限元模型，采用单位荷载法计算 了桥墩温 差荷栽引起的墩顶纵向位移 ，计算了桥墩温差引起的桥上无缝线路钢轨 附加力。桥墩高度对桥墩温差 引起的钢轨附加力影响 比较敏感，当桥墩较高时，桥墩温差 引起 的钢轨附加 力不能忽略 ，建议在高墩桥 上设计无缝线路时，应考虑桥墩温差引起的钢轨 附加力，并与其他钢轨附加力进行荷载组合，检算钢轨 强度和无缝线路稳定性 。 关键词 ：桥墩 温差荷载 桥上无缝线路 钢轨 附加力 中图分类号 ：U213．9 12 文献标识码 ：A 由于 日照的不均匀，铁路桥墩沿线路走 向两侧可 钢轨附加力的影响。 能存在温度差。在温差荷载作用下，墩顶将产生纵 向 位移 ，从而产生梁轨相互作用 ，引起额外的钢轨附加力 1 计算方法 和墩 台附加力 ，对无缝线路和桥梁结构安全造成不利 影响。 1．1 计算原理 各国已对梁体温度变化 、梁体挠曲、列车制动或加 类似于桥上无缝线路钢轨伸缩力和挠 曲力 的计 速引起的梁轨相互作用进行 了充分 的研究 。J，并制 算 ，桥梁温差荷载引起 的桥上无缝线路纵 向附加力同 订了相应的设计规程 ，但对于桥墩温差荷载引起的 样可以根据梁轨相互作用原理来分析计算。在温差荷 梁轨相互作用研究较少，只有德 国铁路将此项 内容纳 载作用下，墩顶将产生纵向位移 ，且通过固定支座带动 入了最新版的桥梁设计规范 ]。桥墩温差荷载引起的 梁体一起移动，通过道床、轨枕 、扣件对钢轨施加纵向 桥上无缝线路钢轨附加力不 同于 以往计算 的伸缩力 、 力。钢轨受力变形后，对桥面系作用大小相等 、方 向相 挠曲力和制动力 ，附加力的大小与桥墩高度以及温差 反的反作用力，通过梁、支座传递至墩 台，梁轨之间形 的大小有关。 成一个相互作用的力学平衡体系。 本文根据梁轨相互作用原理，建立 了“轨一梁一墩 1．2 计算模型 一 体化”有限元模型，首先利用单位荷载法计算 了桥墩 根据梁轨相互作用原理，本文建立了 “轨一梁一墩 温差荷载引起的墩顶纵向位移 ，采用有 限单元法计算 一 体化”计算模型(图 1)，采用有限单元法计算由桥墩 了桥墩温差引起的桥上无缝线路钢轨附加力 ，分析 了 温差引起的桥上无缝线路附加力。 桥墩温差引起的钢轨附加力的分布规律及桥墩高度对 路基 桥台 图 1 轨一梁一墩一体化计算模型 收稿 日期 ；2007．09．1O；修 回日期 ：2007．11-20 作者筒介：李阳春(1972一 )，女，湖南长沙人，工程师。