钢纤维混凝土在地道桥引路路面中的应用.pdfVIP

维普资讯 嘲 j 钢纤维混凝土在地道桥引路路面中的应用 (天津市第三i 30口删 一uJ 丫．·， … 第三 一 D摘 薹：通过实倒，阐述了铜纤维混凝土的配合比设计．工艺过程，在铜纤维混凝土中加^膨胀荆可 进一步提高混凝土抗栅 度 ，以及钢钎 维混凝土实现商品化生产的可能性． 关羹词 ： 铜纤维 混凝土 APPU CA-Il0N 0F S．I1口Ⅱ．m ERS ODNCREIE B 1[1j哐 P^、，EM rr0F 1flIE APPR0AcH 0F 11 mL 腿 m GE Y日IIgsh_岫 rn T枷 M唧 p Engi~ o 呷咖y ofT酬 证 3ooo74) A _吐： By 哪 b．the desi~ ofp1∞ pt_m and l0画咖 proc~ ofgL簟d6b啪 ∞啦眦 m 唧 0u蒯 fore~ample．Itcan be the mIⅡe ofthe∞ h ∞ { 妇 蛐 k rel h(t．s)andtheeisp0 bil t0血日ke钟edfibe~ ∞r·口咖 ascommodity． x玛_饵出：删 nb ∞Ilc眦 随着城市现代化建设的发展 ，地道桥 引 裂缝宽度一般为 1～ 2妇m 不等 ，且出现频 路交通量不断增加，车行量、载重量，行车速 率较高，从表 面观察到许多裂缝 已经竖 向贯 度都出现较大变化，许多混凝土路面出现不 通．部分出现沉陷。 同程度 的损坏 ．甚至有些路面 因损坏严重而 (2)边角损坏 铺筑了沥青混凝 土路面 以维持正常使用。解 混凝土路面分块的边角普遍损坏，有些 决混凝 土路面损坏 问题 已到 了刻不容缓 的 已开裂并成块脱落。 地步。查阅有关资料，近年来普通混凝 土路面 (3)混凝土表面粉化 设计 已从原来的设计强度以抗压强度为标准 混凝土路面粉化 ，砂 子和石子裸露，甚 改为 以抗折 强度 为标准，而混凝 土的抗折 至有些脱落出现凹坑．严重影响使用。 强度远低于抗压强度 ．改进路面材料是解决 总之。混凝土路面开裂、粉化、边角 损坏 路面损坏这一质量通病的关键 。 已形成质量通病 。全国许多城市 的地道桥引 路路面也都存在类似质量通病 。 l 普通混凝土路面损坏情况调查 历年来．虽采用多种形式的工艺措施，诸如 城市地道桥引路普通混凝 土路面损坏 的 超干硬性混凝土路面施工 ．强化普通混凝土路 状况调查大致可分为下列三种情况： 面基础措施、增强普通混凝土路 面表面养护 (1)混凝土开裂 工艺等，但收效不大 ，都未能根本治愈这些质 路面分块 内部 的不同部位都产生裂缝 ， 收稿 日期：1995一,06一I6 40 IndustrialConstruction 1995No1．~,No11 I生建筑 1995~第25卷第1l期 黜 维普资讯 量通病。