连续桥梁上无缝线路伸缩附加力的分析与计算.pdfVIP

维普资讯 第2O卷 第2期 石 家 庄 铁 道 学 院 学 报 Vo1．20 No．2 2007年6月 JOURNALOFSHIJIAZHUANGRAILWAYINSTITUTE 连续桥梁上无缝线路伸缩附加力的分析与计算 叶 松， 唐进锋， 李保友 (中南大学 土木建筑学院，湖南 长沙 410075) 摘要：在总结既有文献计算结论的基础上，综合分析实际测试结果的数据，应用桥梁、钢轨 相互作用原理及计算模型，分析了铁路连续粱桥有碴轨道上铺设无缝线路情况下，钢轨伸缩附 加力的作用机理及分布规律。 关键词：无缝线路 ；伸缩附加力；连续梁桥 中图分类号：U213．91 文献标识码 ：A 文章编号：1006—3226(2007)02—0061—04 1 引言 高速铁路与客运专线已成为许多国家旅客运输发展的共同趋势。对于高速轨道而言，必须尽可能消 灭钢轨有缝接头，采用跨区间超长无缝线路。发展跨区间超长无缝线路的一项关键技术是如何在特大桥 上铺设无缝线路，即解决桥上无缝线路纵向附加力的分布及传递问题。随着无缝线路技术的发展，我国 连续梁桥上铺设无缝线路的数量不断增长，同简支梁相比，连续梁在列车荷载作用下变形较小，由此引起 的挠曲附加力较小，而随温度变化产生的伸缩位移较大，并带动钢轨产生较大的位移，产生较大的伸缩附 加力。连续梁桥上无缝线路伸缩附加力的计算，主要考虑桥梁的支座变化形式、连续梁及简支梁伸缩位 移方向，若固定支座在梁跨边端，整个连续梁可当作一温度跨度简支梁，若固定支座在梁跨中间，则整个 连续梁可当作二温度跨度简支梁…。以往对于桥上无缝线路伸缩附加力的的计算多采用试算法 或用 有限元方法文献 求解，这些方法有些是求解过程较繁琐，计算量较大，有些是计算结果中存在不收敛 的情况，所以至今还没有一种较好的方法用于连续梁桥上无缝线路的实际工程计算，针对这种情况，重点 研究了连续梁桥上梁轨相互作用原理，提出了一种较简便可靠的解法 。 2 计算原理及模型 2．1 基本假设 (1)假设梁的固定支座能完全阻止梁延纵向的伸缩，活动支座抵抗梁延纵向伸缩的阻力可忽略不计。 梁在支座外悬出部分，计算梁的伸缩量时候不予考虑。 (2)假设梁的温度变化仅为单纯的升温或降温，不考虑梁温升降的交替变化，一般取一天之内的最大 梁温差计算梁的伸缩量。 (3)假设梁、轨所承受的伸缩力在明桥面上是通过钢轨扣件传递的，略去桥枕相对梁的移动的影响。 在有碴桥上，线路纵向阻力取扣件阻力和道床阻力中之最小者，并且线路纵向阻力为常量的情况下。 (4)在计算伸缩力附加力时不考虑挠曲附加力的影响，连续梁桥上伸缩力单独计算。 2．2 建立非线性方程组 计算连续梁伸缩力时，由于支座布置的不同，在计算时有两种不同的处理方法，若是固定支座布置在 梁端，则连续梁可按一跨简支梁考虑，若是固定支座布置在梁中，则整个连续梁可以考虑成两跨简支梁计 算。采用梁轨相互作用原理进行大跨度混凝土连续梁桥上无缝线路附加力计算的主要困难在于梁轨位 移相等点不易确定。随着现代计算机技术的发展，加速和拓展了桥上无缝线路计算理论的研究，计算机 收稿 日期：2006—12—04 作者简介：叶松 男 1982年出生 硕士研究生 维普资讯 62 石 家 庄 铁 道 学 院 学 报 第20卷 数值模拟技术为大跨度混凝土连续梁桥上无缝线路伸缩附加力计算开辟了新途径。分析文献 [6]中，实 际测到的连续梁伸缩力分布，同样在跨中存在一段伸缩力近乎平台的区域。所以可以假设，在伸缩力计 算时，在连续梁中部存在拉力平台，表明这段梁 内，纵向阻力不发挥作用，当钢轨与梁位移相等后，钢轨与 梁保持一致伸缩。根据这一原理和梁轨相互作用原理得到钢轨位移函数，建立长连续梁桥上无缝线路伸 缩力计算非线性方程组，利用Fortran语言编程求解，可以方便快速得出解答。下面以一座含有四跨连