钢纤维混凝土在道路工程中的应用综述.pdfVIP

·26 · 辽 宁 交 通 科 技 　　　　　　　　　　　　　　　　2004 钢纤维混凝土在道路工程中的应用综述 李宝权 (辽宁省路桥建设三公司 ,沈阳 110021) ( ) 　　摘 　要 　根据国内外有关试验和施工资料 ,分析了钢纤维及钢纤维混凝土 SFRC 的基本 性质 。对钢纤维混凝土在道路工程中的应用进行了全面介绍 。最后对钢纤维混凝土在道路工 程设计和施工中的有关事项作了较为详细地论述 。 　　关键词 　钢纤维混凝土 　道路工程 　性能 　强度 　设计 　施工 1 　前言 层 。氧化层的存在降低了钢纤维与混凝土的粘结强 1911 年美国 Graham 把钢纤维掺入普通钢筋混 度 。 凝土中 ,得到了可以提高混凝土强度和稳定性的结 钢纤维的弹性模量与抗拉强度都比较高 ,大约 果 ,开辟了水泥基复合材料的新途径 。到 20 世纪 为水泥基材的 5 倍以上 。同时钢纤维也可以制成各 70 年代 ,美国Battelle 公司开发了熔融抽技术 ,为钢 种变截面形状 , 以增加与水泥基材之间的握裹力 。 ( ) 纤维混凝土 Steel Fiber Reinforced Concrete ,SFRC 2. 2 　钢纤维增强混凝土强度机理 的实际应用创造了有利条件 。由于钢纤维的存在 , 钢纤维在混凝土中的主要作用 ,在于限制外力 ( ) 从微观机制上改良了基体的力学性能 ,并且可以实 作用下基体中裂缝的扩展 。在受荷 拉 、弯 初期 ,水 现按照使用要求设计材料的目的 ,使钢纤维混凝土 泥基料与钢纤维共同承受外力 ,而前者是外力的主 成为一种性能优越的新型建筑材料 ,加以施工简便 , 要承受者 ;当基料发生开裂后 ,横跨裂缝的钢纤维成 价格相对低廉 ,所以在道路路面 、桥梁结构 、机场跑 为外力的主要承受者 。若钢纤维体积掺量超过某一 道 、隧道衬砌 、房屋建筑 、水工结构等工程领域应用 临界值 ,整个复合材料可继续承受较高的荷载 ,并产 日益广泛 。 生较大的变形 ,直到钢纤维被拉断或钢纤维从基料 2 　钢纤维和钢纤维混凝土的性能 中被拔出 , 以至复合材料破坏 。 2. 1 　钢纤维基本性能 2. 3 　钢纤维混凝土的基本性能 钢纤维按其制造方式分为切断钢纤维 、剪切钢 钢纤维混凝土是在普通混凝土中 ,均匀地乱向 纤维 、切削钢纤维和熔抽钢纤维四种 。 分布一定量的钢纤维 ,经硬化而得 ,与普通混凝土相 切断钢纤维抗拉强度高 ,但与水泥砂浆的界面 比,具有一系列优越的物理力学性质 : 粘结性较差 。对钢纤维表面进行变形处理 ,制成表 ( 1) 强度与重量比值增大 ; 面有刻痕的、末端带钩的、波纹形的钢纤维 ,或者圆 (2) 较高的抗拉 、抗压和抗弯的极限强度 。在 截面与扁平截面交替的呈规律性变化的钢纤维可以 混凝土中掺入适量钢纤维 ,其极限抗压强度可以提 改善其力学性能 。当用废钢丝绳切断而成时 ,必须 高 ,单轴抗拉极限强度可提高 40 %～50 % ,抗弯极 进行除油污和除锈处理 。剪切钢纤维由剪切冷轧薄