冻结技术在联络通道施工中的应用.pdfVIP

第 24 卷　第 2 期 隧道建设 24 (2) :32～35 2004 年 4 月 　　　　　　　　　　　　　　　　　Tunnel Construction 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Apr. ,2004 冻结技术在地铁联络通道施工中的应用 刘典基 ( 中铁隧道股份有限公司 TBM 公司三公司 　　河南新乡 　453000) 摘　要 　对南京地铁南北线一期工程玄武门站～许府巷站区间联络通道施工中 ,采用的冻结法施工的原理、冻结参数选取、 施工工艺、冻结法施工对环境的影响及预防措施等进行了介绍。 主题词 　冻结 　原理 　工艺 　环境影响 　预防措施 1 　前言 间隧道最低处 ,结构见图 1 ,通道净长约 8m 。联络 1955 年我国首次将冻结技术应用于矿井建设 通道正上方为交通繁忙的中央路 ,此处正好是十多 ( ) 中 ,并取得了成功。随着近年来地下工程的迅速发 路公交车频繁停靠的公交总公司站 见图 2 ,西边 约 15m 处为六层住宅楼。根据管线调查报告 ,联络 展 ,冻结加固技术因为其防水效果好 ,对周围环境影 响小等特点而越来越多的被应用于城市地铁建设 通道正上方共有六条管线通过 :两条给水管 ,管径分 Φ Φ Φ 别是 1000 和 150 ;一条雨污水管 ,管径为 600 ; 中 ,特别是对环境保护要求高、又处在软土地质条件 一条 380V 电力电缆;两条通讯电缆。 下的联络通道加固和盾构始发、到达端头的加固 ,其 应用更为广泛。 玄～许区间联络通道覆土厚度约 14. 5m ,上覆地 层自上而下分别是 :素填土约 0. 7m 、杂填土约 1. 1m、粉 2 　工程概况 土 1. 2m、粉细砂3. 7m 、流塑状淤泥质粉质粘土约 7. 南京地铁南北线一期工程玄武门站～许府巷站 ( 8m ;联络通道主要处在流塑状淤泥质粉质粘土 上 区间隧道单线长约 826m ,采用盾构法施工 ,装配式 ) ( ) 部 、可塑状粉质粘土 中部 和硬～可塑状粉质粘土 衬砌结构。衬砌管片内径 5. 5m , 厚度 35 。用于 ( ) 下部 地层中。地下水位约地面下 2. 0m 。 人防的联络通道和排除隧道内积水的泵站合建于区 图 1 　联络通道结构简图 图2 　联络通道平面位置图 3 　冻结法施工原理 通道方向基本