基于CATIA参数化的汽车悬架设计技术.pdfVIP

第 卷第 期 20 4 机电产品开发与创新 Vol.20,No.4 年 月 DevelopmentInnovationofMachineryElectricalProducts ·制造业信息化· 2007 7 July.,2007 基于CATIA参数化的汽车悬架设计技术 , 12 2 2 2 黄旭其 ,钟守炎 ,左远志 ,李熙亚 (广东工业大学 机电工程学院,广东 广州 ; 东莞理工学院 机电工程系,广东 东莞 ) 1. 510090 2. 523808 摘 要:将三维设计软件的参数化特性巧妙地运用于悬架设计中,以一种简单的新方法进行钢板弹簧的各 参数的设计。通过运用了CATIA三维造型时草图模块的功能,可以清楚的发现,运用了其软件的 优越性,可以轻松的完成一些设计过程中被认为是重复而又繁琐的几何计算和运动分析。 关键词:悬架;板簧;参数化 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: ( ) U461.4 1002-6673 2007 04 A -111-03 耳, “一段圆弧”表示第一片。如果板簧第一片的外形 0引言 不是圆弧而是其它曲线,利用三维软件的曲线库也可以 由于纵置式板簧非对称悬架具有承载能力强,结构 画出其它曲线来表示第一片。板簧支架的中心与板簧卷 简单,工作可靠,成本低,安装使用方便,前轮定位参 耳中心是重合的,只要确定了钢板弹簧卷耳中心在车架 数变化小,制造容易等优点,所以被广泛应用与各种答 上的位置,就同时确定了板簧支架中心的位置。 应货车和客车上。板簧不只是起着弹性元件的作用,也 板簧总成与车桥通过骑马螺栓紧固在一起,板簧第 兼有导向和阻尼元件的功能。不但对车辆的平顺性有影 一片与桥心的相对位置是确定的,画出了板簧第一片, 响,对车辆的操纵稳定性、行驶安全性、车身的侧倾和 就画出了桥心,然后按总布置要求约束桥心坐标,最后 燃油经济性都有一定的影响。现代汽车的整体性能要求 标注两端卷耳到坐 V 越来越高,因此设计出个参数准确的悬架至关重要。 标轴的距离,即确 定板簧卷耳中心在 H 1确定钢板弹簧支架在车架上的位置 车架上的位置。 其流程: 随 在悬架设计中,除了常规的计算外,板簧支架的左 ① 图 第一片板簧绘制 右位置很好确定,纵向位置却不好确定,如何将一个已 意画两个小圆,表 1 设计完成的悬架系统按总布置参数要求精确地 “装配” 示板簧的卷耳;根 Fig.1Plottingto