关于静载荷试验中几个问题的探讨_secret.docVIP

关于静载荷试验中几个问题的探讨 1、前言 静载荷试验是建筑界公认的一种测试手段，但数据的采集和分析，各检测单位之间略有差异，我们所采用的规范是，对于刚性桩采用《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）、《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89）、浙江省标准规定《建筑软弱地基基础设计规范》（DBJ10-1-90）。对于柔性桩则采用《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-91）。在多年的工作中，我们就检测中碰到的一些问题，提出来与同行们一起探讨。 2. 问题的探讨 2.1 刚性桩单桩竖向抗压静载试验 在刚性桩单桩竖向抗压静载试验中，加荷量未达到预估的最大加荷量，即在中间某一级荷载作用下出现急剧沉降，桩的沉降量超过前一级荷载作用下沉降量的5倍时，且桩顶总沉降量已超过50mm，但与极限承载力标准值相差甚远，是否终止试验？ （1）、按《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）附录C单桩竖向抗压静载试验，第C.0.8.4条，第（1）款规定，可以终止加载。 （2）按《建筑软弱地基基础设计规范》（DBJ10-1-90）第九章、单桩竖向静荷载试验要求，第9.0.4条第二款第1项，可以终止加载。结合工程实际我们认为： 2.1.1 如果试验的桩不是工程桩，而是为了确定该工程所用桩的单桩竖向极限承载力，为设计提供依据的，可以终止加载，也可以继续加荷试验直到破坏得出准确的极限承载力。 2.1.2如果试验的桩是工程桩，是对整个工程所用的桩的承载力进行抽样检验和评价的，应进一步分析原因，对于挤土桩（如沉管灌注桩、预应力管桩等），可能是由于局部布桩过密，打桩速度过快，挤土效应造成浮桩、断桩，也可能在施工过程中预制桩尖部分出问题。对于钻孔灌注桩，可能是由于沉渣过厚或者地层为软弱夹层等其他原因造成的结果。为了搞清原因，我们的做法是：继续加载试验，观测试桩的沉降和Q-S曲线的发展趋势。应在做静载试验前尽可能做动测试验，先分析桩的完整性，这样更有利于分析桩的静载荷试验成果。对于挤土效应造成浮桩或沉渣过厚引起的完整桩。随着加荷量的增加一般在总沉降量增量达到10~150mm后（甚至更大），沉降速率减慢，Q-S曲线又趋于平缓，例如我们在某个工程中碰到的二根工程桩的静载试验情况如下： 从Q-S曲线上进行判定，图a为桩身上浮或桩端与良好持力层之间有一段距离A，图b是非完整桩或桩端为较厚的软弱夹层、桩身破坏等原因造成的，所以Q-S曲线一直处于急剧沉降段。 我们从Q-S曲线分析单桩承载力不能满足设计要求的原因，可以建议前一种情况采用跑桩法处理，后一种情况则需采取相应的补救措施。 2.2 复合地基静载荷试验的基本值，标准值取值问题。 在深层水泥搅拌桩复合地基静载荷试验中，依据的规范是国家行业标准《建筑地基处理技术规范》JGJ79-91。在该规范中，对复合地基承载力基本值的确定和复合地基承载力标准值的取值都有明确的规定。 2.2.1实例一、某工程采用深层水泥土搅拌桩，桩长11m、桩径500mm、置换率为20%，按单桩复合地基静载试验，承压板面积是1米×1米、总加载量240kN(为设计要求值的2倍)，加载到240kN时，总沉降量59.72mm ,Q-S曲线为缓变型，比例极限点不易识别，按附录一试验要点七的1、2、条没有明确的比例极限，应按3、相对变形值确定，可取s/b=0.004~0.010所对应的荷载。取大值s/b=0.010，则该桩的复合地基承载力基本值为110kN，不能满足设计要求。(由于s/b的取值范围较大,从0.004~0.010范围内应取多少,取大值与取小值，承载力基本值相差很多) 《规范》附录一试验要点七的2.条的规定，当极限荷载能确定，而其值又小于对应比例极限荷载值的1.5倍时，可取极限荷载的一半。当极限荷载能确定，而其值大于对应比例极限荷载值的1.5倍时，如何取值？《规范》中没有明确规定。从安全方面考虑，我们认为应按相对变形值确定该桩的复合地基承载力基本值。 2.2.2实例二：某工程共抽取7个桩位作静载荷试验。试验结果是： 桩号 桩复合地基承载力基本值 203# 147kPa 46# 135kPa 316# 146kPa 419# 126kPa 508# 132kPa 607# 148kPa 128# 152kPa 七根桩位的平均值是140kPa，极差与平均值之比为18.6%30%，所以标准值为140kPa，而设计要求是140kPa，则其中的419#、508#、46#桩是否算合格？是否需要加固处理？ 我们的理解是：《规范》中八试验的数量不少于3根，已充分考虑到桩的承载力的不均性，所以我们认为是合格的，不需要加固处理。 2.2.3实例三：《建筑地基处理技术规范》JGJ79-91附录一规定：-----多桩复合地基静载荷试验的压板可用方形或矩形,其尺寸