速里程表及传感器工作原理与检查方法.pdfVIP

u年 ．7【 工作原理与检查方法 吴政清 i 奥迪轿车的车速里程表是一种带有分计 调整仪表初始工怍电流的电阻R。，电源滤波 里程的电子式车速里程表 ，它实际是一个磁 电阻 和电容Ca，此外，还有车速表及里程 电式电流表 ，当汽车 以不同速度行驶时，由电 表的步进 电机 子式车速里程表的传感器传感一个与车速成 电路的A端接车内l2V直流电源正扳； 正比的频率信号，通过 Ic整形、触发、输出一 管脚 3与 ll接负极；B端接 电子车速里程表 个与车速成正比的电流信号，驱动车速表指 传感器输出信号 针偏转指示相应的车速 。 奥迪轿车的电子车速里程表在功能上包 在 6O年代初，汽车假表中就曾采用过 电 括两个部分 ： 子式车速里程表 但是 ，那时的电子式车速里 1．电子车速表 其基本工作原理是一个 程表是用一个三相同步电机拖动，其传感器 带有通 电线圈的指针机构，在恒定磁场下受 是一个三相同步发电机 这种 电子车速里程 到力的作用 当汽车以不同车速行驶时，由电 表没有被广泛使用的原因，主要是 由于仪表 子车速里程表传感器产生一个不同的触点闭 的精度太差，误差很大，结构复杂，成本高。奥 合频率信号，经图2中B端迭到单稳态触发 迪轿车采用的电子式车速里程表。克服了上 电路 以控制一恒流源的输出 从而改变了车 述缺点．但与机械式车速里程表相比，其成本 速表指针机构里通电线圈中的电流值，于是 仍很高 它在恒定磁场中所受到的作用力发生变化． 奥迪 loo型轿车仪表为组合仪表，其结 使车速表指针在刻度盘上的转角相应改变， 构如图I所示 该车的屯子车速里程表的电 于是，车速表就显示出相对应的行驶车速。 子 电路框图如图2所示 。该 电路系统中主要 奥迪 100型轿车 以5O^vl50km／h为经 包括：稳压 电路、单稳态触发电路、恒流源驱 济车速区域，为此在指针式电子车速表标度 动 电路、64分频电路 外电路有：调整输出脉 盘 上 以红 色 标 记 指 出．其 最 高 车 速 为 冲宽度决定仪表精度的电阻 R 和 电容 C； 200km／h 7．4kW．晟高车速不大于40kW ／h。我国现有 间则采用双排链条传动 另一种采用联体后 的三轮农用车主要有 0．5t和 0．75t两个规 桥．即变速器和后桥联成一体，用一对封 闭在 格．其配套的柴油机有 175、l80、185、190、 箱 内的直齿代替链传动，发动机与联体桥之 195、l10Q，功率在 5一l0kw 范 围。 间则采用较长的三角皮带传动 离合器与小 (1)0．5t级三轮农用车 该车型通常选 四轮拖拉机相同。 配 l9o以下柴油饥，功率在 8kW 以内．驾驶 (2)0．75t级三轮农用车 该车型一般 室内只能乘坐驾驶员一人．采用把手式转向 选配 195或 1100型柴油机 ，功率在 10kW 以 系统 其变速和传动系统主要有两种形式 一 内 车架结构和强度较 0．5t级有所增强，传 种是发动机和变速器分别面定在车架上，它 动与变速系统同于0．5t级，也有的改用轴传 们之闻采用