弹性波频谱分析对比法检测浆砌片石挡墙质量.pdfVIP

　第 26 卷第 3 期 物 　探 　与 　化 　探 Vol. 26 ,No. 3 　 　2002 年 6 月 GEOPHYSICAL GEOCHEMICAL EXPLORA TION J un. ,2002 　 弹性波频谱分析对比法检测浆砌片石挡墙质量 钟　世　航 (铁道科学研究院 ,北京 　100081) 摘 要 : 大量的浆砌片石挡墙需要做快速质量检测 ,作者比较了弹性波速、瑞利面波和弹性波频谱分析 3 种方法后 , 认为后者分辨率高 ,方法简单 ,并做了几百个点的实测 ,获得成功。 关键词 :铁路浆砌片石挡墙 ;质量检测 ;频谱分析 ;弹性波 ( ) 中图分类号: P631. 4 　　　文献标识码 : A 　　　文章编号 : 1000 - 8918 2002 03 - 0236 - 04 　　用水泥砂浆将片石粘结而构成的浆砌片石挡 温不好。它们的物理表现是在坚硬、密度大的片石 ( ) ( 墙 ,是铁路和公路边坡支挡的重要圬工工程 ,许多高 间夹有空洞 无水泥砂浆 或近似空洞 水泥砂浆质 ) 填路基也用重力式浆砌片石路肩挡墙支挡 , 中间填 量太差 。表现在地球物理性质上是波阻抗的不均 土石而构成。由于建造浆砌片石挡墙技术不复杂 , 匀、波速的降低。为此 ,可考虑选择 3 个方案。 沿线路工作量较大 ,往往采用民工队包工承建的办 1. 利用弹性波速降低来判定质量不好的挡墙。 ( ) 法 ,这就使得挡墙质量很不稳定。不同的承建队建 可以选用直达波法、瑞雷波法 稳态或瞬态 。这是 筑的挡墙质量相差甚远。而挡墙是隐蔽工程 ,其外 基于片石和质量好的水泥砂浆的波阻抗高 ,质量不 表面一般都被修筑得整齐美观 ,验收时难以发现其 好的水泥砂浆或空洞的波阻抗低 ,质量差的挡墙段 内部的隐患,监理工作也难免有被钻空子的时候 ,因 必然导致弹性波波速降低。 而 ,不乏通车后挡墙坍垮 ,甚至发生过列车在铁路高 2. 利用雷达波的波速增高来判定劣质段。 填路基段行车时 ,挡墙突然坍垮 ,车头翻下十几米高 3. 利用宽频带的弹性波穿过不同质量挡墙后 坡的车毁人亡重大事故。随着我国基础设施的大规 频谱发生变化 ,将激震子波与反射波的频谱相对比 , 模建设 ,浆砌片石挡墙的质量问题愈益引起人们注 而判定挡墙质量。 意。 为此 ,作者在现场试验了 1 、3 两种方法 ,结论是 90 年代初 ,笔者曾为图珲铁路挡墙评价及加固 两种方法均可行。但基于波速变化的方法灵敏度较 ( ) 设计在 30 km 的线路范围内进行了总延长 5 km 的 低 ,而且片石本身的材质 如灰岩、花岗岩、砂岩等 、 挡墙检测 ,解决了方法技术问题并取得了好的结果。 水泥的品牌及砂浆的配比等可较大地影响波速 , 因 但尚感工作量小 ,拟再做一些工作后总结成文 ,却因 此 ,