汽车平顺性建模及仿真研究.pdfVIP

2006 年 6 月 农 机 化 研 究 第 6 期 汽车平顺性建模及仿真研究 1,2 3 1 李志春 王惠琼 李佩林 (1.南昌工程学院 机电系 南昌 330099 2.江苏大学 汽车与交通工程学院 江苏 镇江 2120133.广 州骏威客车有限公司 广州 510430) 摘 要 利用振动理论 平顺性研究方法及计算机技术建立了汽车三维 7自由度车辆振动模型 应用 Matlab开发了相应的车辆平顺性模拟程序 通过实验和单因素分析法对所建立的车辆振动模型的正确 性及模拟计算程序的有效性进行了验证 结果表明 计算程序对分析和预测车辆平顺性是切实可行的 关键词 交通运输工程 平顺性 模拟计算 单因素分析法 中图分类号 U461.4 文献标识码 A 文章编号 1003188X(2006 人 椅 系统及装载的货物都视为簧上质量 并 0 引言 做如下假设 行驶平顺性是车辆的重要性能之一 良好的平 1)模型中悬架 轮胎的刚度和阻尼是不变的常 顺性可以提高乘员的舒适性 保证货物在运输中不 数 左右完全相同 且刚度和阻尼分别与相应的位 受损坏 延长零部件使用寿命 提高运输效率和降 移和速度成线性关系 低油耗 车辆悬架系统座椅 轮胎的特性参数是影 2)车辆向前等速行驶在随机不平路面上 路面 响整车行驶平顺性的主要因素 用传统的经验公式 对左右车轮的激振作用是相同的 来确定悬架座椅 轮胎等的特性参数常常不尽如人 3)在路面激励的作用下 整车在平衡位置附近 意 往往需要经过多次样车试验 修改才能获得较 做微幅振动 合理的参数匹配方案 且开发周期长 费用高 随 4)路面不平起伏过程是一个各态历经的平稳 着随机振动理论 平顺性研究方法的成熟及计算机 随机过程 的快速发展 在车辆研制阶段 应用计算机在短时 这样 将样车简化为如图 1所示的三维 7自由 间内对不同设计方案进行大量运算 以找到最佳匹 度模型 配参数已成为可能 z y f J y x x 1 1 车辆振动模型 q J x x 7 x