桩承式路堤中加筋体工作机理研究.pdfVIP

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2017-08-12 发布于安徽
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V01．35 第35卷增刊1 Supp．1 ∞ 岩№∞ “ 工m呲程幽渤学№ 报瞄 2013 2013年7月土一咖吨 July 桩承式路堤中加筋体工作机理研究庄妍1～，王康宇1’2，刘汉龙1’2 (1．岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室，江苏南京210098；2．河海大学岩土工程研究所，江苏南京210098) 摘要：通过建立桩承式加筋路堤三维数值模型，对桩承式加筋路堤中的加筋体工作机理进行了分析研究，分析了路堤高度、桩间距及加筋体拉伸强度等因素对加筋体工作机理的影响规律。研究结果表明：当加筋体具有足够大的竖向位移时，桩间土承担的竖向荷载可以很大程度的减小；加筋体中的最大拉力位于桩帽边缘，且其值是相邻两桩对角线中点处加筋体中拉力的2～3倍；桩间距和拉伸强度对加筋体的承载力具有重要影响，且桩间距的影响较大。该研究成果可为桩承式加筋路堤设计提供有益的参考。关键词：桩承式路堤：三维数值模拟；桩土应力比；桩土差异沉降：土拱中图分类号：TU473 文献标识码：A 文章编号：1000—4548(2013)S1—0294—06 作者简介：庄妍(1982一)，女，江苏徐州人，副教授，博士，2009年毕业于英国诺丁汉大学岩土工程专业，主要从事软基处理方面的教学与科研工作。E．mail：Joanna zhuang@163．com。 Reinforcementof embankments piled performance ZHUANG Yanl一，WANG Kang—yul一，LIUHan．10n912 andEmbankment ofEducationforGeomechanics 210000，China；2．Geotechnical (1．KeyLaboratoryofMinistry Engineering，Nanjing Research 21 Institute，HoHai 0000，China) University；Naming Abstract：Finiteelementnumericalsimulationisconductedto thebehaviorof embankment．Itisfoundthat investigate piled tozero．Themaximumtensioninthe occursatthe the is of theultimatestressonthesubsoil geogrid geogridcapablereducing distr