城市道路无障碍建设和改造.pptVIP

苏州市城市道路无障碍设施改造 要点介绍 提纲 概述 术语介绍 改造范围及内容 缘石坡道的改造 盲道的改造 公交车站的改造 人行过街构筑物的改造 桥梁、隧道和立体交叉的改造 概述 依据规范、规定 《城市道路和建筑无障碍设计规范》（JGJ50-2001） ，建设部、民政部、中国残联 《无障碍建设指南》（初稿），住房和城乡建设部 《苏州市城市道路无障碍设施改造指南》（初稿），苏州市建设局 对《城市道路和建筑无障碍设计规范》（JGJ50-2001）中未涉及或不够明确的部分进行完善和补充。 术语介绍 改造范围及内容 改造范围： 各体育场馆周边道路； 城镇中心广场的周边道路； 城区各主要公园和主要旅游景点的周边道路； 各大型购物中心及商场的周边道路； 居民区周边道路； 老年人、残疾人聚集区及服务设施周边道路； 公共交通枢纽周边道路； 轨道交通车站周边道路； 城市公共服务设施周边道路 改造内容： 缘石坡道；盲道；公交车站；人行过街构筑物； 桥梁、隧道和立体交叉 缘石坡道的改造 改造内容 缘石坡道的改造 改造内容 缘石坡道的改造 改造方式 缘石坡道的改造 改造方式 缘石坡道的改造 改造方式 缘石坡道的改造 改造方式 缘石坡道的改造 改造方式 缘石坡道的改造 改造方式 缘石坡道的改造 改造方式 缘石坡道的改造 改造方式 缘石坡道的改造 改造方式 盲道的改造 改造内容 盲道的改造 改造内容 盲道的改造 改造内容 盲道的改造 改造方式 盲道的改造 改造方式 盲道的改造 改造方式 盲道的改造 改造方式 公交车站的改造 改造内容 公交车站的改造 改造方式 公交车站的改造 改造方式 公交车站的改造 改造方式 人行过街构筑物的改造 改造内容 人行过街构筑物的改造 改造方式 人行过街构筑物的改造 改造方式 桥梁、隧道和立体交叉的改造 * * 二零零九年二月 1.在道路各改造路段，两侧人行道与路面之间为立缘石时，如在人行道内有现况路口、断口，或灯控路口需人行过街时，均应设置无障碍坡道。原则上要求设置率达到100%。 2.在灯控路口或道路沿线有人行过街横道线处，两相对人行道处的开口坡道位置宜对应布置。 3.坡道的设置应从方便轮椅、行李车、手推车通行等多角度考虑。其中，轮椅的通行宽度应不小于1.2m，如改造段内人行道宽度由宽变窄，应在宽度大于1.2m处设置坡道将轮椅等引导至非机动车道内。 4.因条件限制，当人行道宽度小于1.2m时，且远期无拓宽的可能时可不设置坡道。 5.当考虑轮椅通行时，人行道内坡道一般宜采用不大于1:20的坡度，建设条件困难地段极限坡度不宜大于1:8。 6.由于条件限制，坡道的坡度大于1:8时，应限制轮椅通行或采用其它辅助设施（如栏杆）帮助轮椅通行。 7.坡底与路面应按同高处理。 路侧人行道内的坡道改造应规范，一般情况坡道的放坡