长兴岛至西中岛海底隧道项目环境影响评价信息公示.docVIP

标题：[Notice]长兴岛至西中岛海底隧道项目环境影响评价信息公示 根据《环境影响评价公众参与暂行办法》有关规定，规范环境影响评价活动中的公众参与，现将“大连长兴岛临港工业区长兴岛至西中岛海底隧道项目”相关信息予以公布，请广大公众踊跃参加，提出该工程建设环境保护等方面的要求与建议，以便完善本工程的开发建设，切实落实科学发展观。 　　一、建设项目名称及工程概况 　　项目名称：大连长兴岛临港工业区长兴岛至西中岛海底隧道项目 　　工程概况：项目北起长兴岛港区三号路以北1号路入口，向南横跨渤海（葫芦山湾），至西中岛北面规划滨海路出口，隧道线路全长约为3760m，考虑到长兴岛和西中岛两侧接线道路，工程范围内线路总长为3900m。规划道路等级为双向6车道城市快速路标准，设计车速 60km/h。隧道附属工程包括工作井、雨水泵房、废水泵房、变电所、通风机房和风塔、管理中心。预计2010年开工，2014年建成通车，工程总投资约31.8亿元。 　　　三、环境影响评价机构名称和联系方式 　　上海船舶运输科学研究所（资质证书：国环评证甲字第1807号），上海浦东新区民生路600号，邮编：200135；联系人：刘令峰、邱艳华；电话：0212804，传真：021E-mail：hjpjb@263.net。 　　国家海洋局海洋环境保护研究所（资质证书：国环评证乙字第1516号），大连市沙河口区凌河街42号，邮编：116023；联系人：肖玉仲；电话：0411传真：0411E-mail：yzxiao@nmemc.gov.cn。 　　四、环境影响评价工作程序和主要工作内容 　　工作程序：工可研报告———研究国家和辽宁省、大连市有关法律文件、与建设项目有关文件——环境现状调查、建设项目工程分析——环境影响预测及分析——环境保护措施和建议——公众参与——评价结论。 　　主要工作内容：调查、监测评价范围内的自然环境、生态环境、社会环境和环境质量现状并分析评价，对本项目建设带来的各种影响作定性或定量的预测分析，提出适当的环境保护措施与建议。 　　五、征求公众意见主要事项及公众意见反馈方式 　　主要事项包括：公众对拟建项目的总体看法和态度、项目建设是否有利于本地区的和谐发展、项目建设与营运期可能产生的环境影响，以及项目建设、营运期采取的减缓措施等。 　　公众意见反馈方式： 　　向上述联系单位打电话或发传真。 　　发电子邮件至：hjpjb@263.net。 　　采取信函的方式  亿元大项目给力“长兴岛速度” ??? 走进大连长兴岛临港工业区办公大楼一楼，一排醒目的大字映入眼帘：超常规、快速度、大手笔、高质量。??? 长兴岛人表示，这12个大字，就是长兴岛临港工业区全区上下的行动指南，也是时下的工作状态。??? 在长兴岛临港工业区的所见所闻，似乎都在为这12个字做着形象的注解：??? 到处是施工现场，到处塔吊林立，机器轰鸣，车轮滚滚；??? 城区主干道全部是双向八车道或六车道；一次性投入12亿元，大手笔进行城区绿化及后期管护；大连船舶配套产业园立足高远，14家企业入驻的韩国工业园功能齐全，亿元以上的大项目比比皆是，还有高质量设计建设的居民小区，高标准规划的商业区等。??? “长兴岛速度” 领跑辽宁沿海经济带??? 从2005年11月长兴岛临港工业区管委会、党工委挂牌至今，5年时间，长兴岛从一个名不见经传的海岛渔村，转眼间变成了海内外瞩目的国家级开发区。这期间的四大跨越，令外界惊羡不已。??? 长兴岛人大手笔规划了能够承接百万人口的生态城市功能规划，5年间高质量完成了一个现代城市必须具备的基础设施工程。以资源优势转化为依托，港口和集疏运体系高速推进。北部港区全面启动，30万吨级原油码头建设进展顺利；南疏港高速公路铁路竣工通车，长兴岛进入大连一小时经济圈。??? 5年时间，长兴岛临港工业区机关高速运转，干部群众一路小跑，惜时如金。5年来，长兴岛的主要经济指标以60%以上的速度增长，创造了领跑辽宁沿海经济带的“长兴岛速度”：地区生产总值由2005年的9亿元增加到2010年的60亿元；地方财政一般预算收入由0.8亿元增加到14.68亿元；全社会固定资产投资由18.1亿元增加到205亿元；五年累计完成固定资产投资490.4亿元。实际使用外资由2005年的不足300万美元增加到2010年的16亿美元，5年累计实际使用外资34.5亿美元；实际使用内资由2亿元增加到80亿元，5年累计使用内资184.8亿元。??? 2010年，长兴岛临港工业区喜讯频传：经国务院批准晋升为国家级开发区，同时成为辽宁省综合改革试验区。长兴岛被