上海国际航运中心软环境建设问题研究.pdfVIP

现代商贸工业 ModernBusinessTrade 2011年第4期 Industry 上海国际航运中心软环境建设问题研究 吴向阳 (上海政法学院经济管理系。上海201701) 摘 要：当今全球制造业和贸易向亚洲转移的背景下，给上海国际航运中心的发展带来了契机；同时，也对上海国际航 运中心提出了挑战。尽管上海国际航运中心的硬件建设的空间和格局已经明朗化，但上海在软环境方面的建设相对滞后， 这一点不仅限制了其自身的纵深发展，还削弱了其国际航运中心的竞争力．因此，加快上海国际航运中心软环境方面的建 设是现实的需要。通过与伦敦国际航运中心软硬环境的对比．借鉴伦敦国际航运中心的成功建设经验，能够给上海国际航 运中心的建设带来实际的指导意艾。从而，促进上海向第三代综合资源配置型航运中心的转型，牢牢抓住航运服务业东移 ‘ 的机会。 关键词：国际航运中心；软环境建设；航运服务综合业；航运人才 中图分类号：F25 文献标识码：A l加快上海国际航运中心软环境建设的现实需要 是干散货领域——中国是世界最大的干散货集散地，干货 1．1关于国际航运中心的内涵与要素 船舶成员最主要的业务市场。然而，2007年国际干散货船 随着时代的变迁，国际航运中心的概念也呈动态变化 舶所有人协会从伦敦总部迁出时，上海却未进人被考虑之 着．国际航运中心已经从第一代的中转型、第二代增值型 列。究其原因，目前上海国际航运中心的位置只是一个加 发展到现今的第三代综合型国际航运中心。这就意味着： 工厂，并不是决策者。 国际航运中心已经并非是一个单一港口的概念，它还包括 表1 2008年世界十大港口的排名 了经济、贸易、物流等在内的各种要素。当代的国际航运中 世界f‘大港口 年吞吐量(亿吨) 箱量(万标箱) 位次 心一般是以经济实力较强的港口为依托，拥有航运为纽带 美国一纽约港 6．4 3200 1 集聚着航运、物流及经济贸易等功能，具有较强的集聚和辐 比利时一安特卫普 6．3 3100 2 中国一上海港 5．8 2800 3 射能力，从而能够带动区域经济发展的交通枢纽。国际航 日本一釜山港 4．9 2500 4 运中心一般处于全球海运干线的网络的重要节点，以国际 澳大利亚一本港 3．9 2600 5 贸易中转港作为标志，集聚各种航运要素的经济区域或国 英国一伦敦港 3．5 2400 6 际化港口城市。随着经济一体化的不断深入，国际航运中 荷兰一鹿特丹 3．5 2700 7 心并不局限于一个城市，而是以核心港口城市为中心的紧 法国一马赛 2．9 1700 8 密联系的城市群。因此，航运中心可以更多地被诠释为一 德围一汉售 2．7 1900 9 个区域的概念。 新加坡港 2．7 1800 10 1．2上海国际航运中心软环境建设的必要性和紧迫性 资料来源：上海集装箱赁泺综速厦增长潜力． 软环境是相对硬环境而言的一个概念，它是指物质条 (2)软环境落后削弱了国际航运中心内的竞争力。 件以外的