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结构综合设计研究 对综合设计问题进行优化需要选择合适的优化设计方法。现行的优化设计方法主要有两大类：基于敏度信息的优化设计方法和不需要敏度信息的优化设计方法。前者对于连续可微的优化设计方法和不需要敏度信息的优化设计方法。前者对于连续可微的优化设计问题较为有效，根据优化问题的敏度信息能够较快地搜索到一个局部最优解，但是只有在优化设计问题为凸规划的情况下才能保证找到全局最优解，如果优化设计问题的变量空间非凸或者目标函数多峰时，所获得的解只能是一个局部最优解，以遗传算法为代表的不需要敏度信息的优化设计方法因为不需要系统的敏度信息，而具有全局搜索的能力，数学上证明：在所选参数合适的情况下，优化问题必定能够收敛到全局最优解。遗传算法所存在的一个问题是优化设计所需的计算量较大，尤其在优化后期，收敛速度较慢这一缺点更加突出。由于不能保证机翼综合设计问题为凸规划，为了找到全局最优解，本文综合考察两类设计方法的优缺点，采用先用遗传算法进行全局搜索，再用基于敏度的优化设计方法进行局部搜索的优化设计方案。 复合材料以其高的比刚度和显著的各向异性（包括正交性）特性，为飞机结构设计提供了特殊的优越性，这是出昂贵的金属飞机所不基的。飞机设计除了要满足重量最轻的要求外，还必须满足飞机的战术要求，即飞机的性能指标。由于飞机性能必定与升力面的气动弹性变形直接有关，所以控制结构的气动弹性变形是提高或改善飞机性能的重要