2015年寻甸县易隆至北大营公路工程.docVIP

寻甸县易隆至北大营公路工程（简本） 建设单位：局 二0年月 目 录 1 - 1 - 1.1现有公路存在的问题 - 1 - 1.2 项目概况 - 1 - 2、评价区环境现状 - 3 - 2.1 环境现状 - 3 - 2.2 环境敏感目标及敏感区域 - 5 - 3、工程分析 - 11 - 3. 1施工期环境影响分析 - 11 - 3.2营运期环境影响分析 - 14 - 4、环境影响评价和预测 - 15 - 4.1生态环境影响评价 - 15 - 4.2声环境影响评价 - 15 - 4.3水环境影响评价 - 15 - 4.4环境空气影响评价 - 16 - 4.5社会环境影响分析 - 16 - 4.6固体废弃物环境影响分析 - 16 - 4.7环境风险评价 - 17 - 5、水土保持 - 18 - 6、公众参与 - 19 - 7、环境保护措施 - 20 - 8、环境监测计划 - 23 - 8.1环境管理 - 23 - 8.2环境监测 - 23 - 8.3环境监理 - 24 - 8.4环保验收 - 25 - 9、环境保护投资估算 - 27 - 10、评价结论 - 29 - 附图： 附图一 1、建设项目概况 1.1 寻甸县是现代新昆明城市布局规划的卫星城和次级城市，距中心城市和航空港90分钟车程。区域交通便捷，四通八达，是昆明通往滇东北及四川的交通要塞和商品聚散地。昆曲高速及嵩待高速公路两条高速公路穿越县境，另外G213、S207等国省道穿越境内，全县乡镇全部修通柏油路，90%的村庄都有乡村公路。截止2008年底，全县拥有公路里程达2030.34km，其中高速公路44.38km，二级公路6.02km，高等级公路所占比较较低。易隆至北大营交通出行主要由G320、S207（会宜线）、XA85承担，占易隆至北大营间交通出行的约90%。总体来讲，由于区域经济发展相对滞后，现状道路技术指标较低，行车条件较差，路段交通量相对较小。公路技术标准低投入少，设施不全 1.2 项目 项目名称：寻甸县易隆至北大营公路 建设单位：寻甸县交通局 地理位置：云南省昆明市寻甸县 建设性质：新建 ：本项目全部建设资金需49429.6569万元，资金筹措方式为地方自行筹措解决。 根据《寻甸回族彝族自治县交通运输局关于易隆至北大营公路及河口沙谷渡大桥资源配置情况的报告》，寻甸县委县政府经多次专题研究后，决定在县城规划区范围内划出400亩土地，将该地块出让的收益金作为本项目建设的资金保障。按照寻甸县城规划区范围内建设用地的市场价，该地块市值约5.2亿元，已足够支撑本项目的启动。总估算表 路段 长度 （km） 投资估算建安费(万元) 每公里投资估算建安费 (万元/km) 投资估算总额 (万元) 公路投资估算基本造价 (万元/km) K0+000K9+650 9.65 利用G320 K9+650~K33+640 23.906 34487.1981 1442.6168 49429.6569 2067.6674 等级与规模：K0+000~K9+650段（长9.65km），由云南省公路局组织改造，并单独，；本次针对K9+650K33+640段（长23.906km），K13+915.280段含短连84.72m。设计时速60km/h，路基宽12m，行车道宽2×3.5m；路面为沥青混凝土路面，共设桥2795/10座，其中大桥2517/7座，中桥278/3座，桥涵汽车设计荷载等级为公路级，共设涵洞及通道82道；交叉8处。 公路正线K9+500处钟灵山国家森林公园；正线K1+700~K18+600段从凤龙湾水库；K33+640接入北大营旅游度假区。公路正线在k19+960处跨越马龙河，K24+180处跨越必寨河。 2、评价区环境现状 2.1 环境现状 2.1.环境 位于，本次社会环境影响评价以直接影响区作为评价的实际范围。 寻甸县位于滇东北，面积3593.28km2，人口53.90万，其中回、彝、苗少数民族占21.44％，回族占总人口的11.7％，彝族占8.6％，农业人口50.30万，辖仁德、羊街、柯渡、塘子、倘甸、功山6镇及11乡，县政府驻仁德镇。 2010年，全县生产总值GDP）完成383200万元，比上年增长11.3%，其中：第一产业完成增加值 116009万元，比上年增长6.9%，；第二产业完成增加值111241万元，比上年增长12.9%，其中工业实现增加值95841万元，比上年增长10.1%；第三产业完成增加值155950万元，比上年增长13.5%。三次产业结构由上年的33.3：25.6：41.1。调整为30.3：29.0：40.7；人均GDP达7901元（按常住平均人口计算），比上年增长17.2%。非公经济创造增加值183893万元，占全县生产总值的比重为48%。