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某箱梁桥顶板裂缝成因分析及混锚
碳纤维带加固木
颜常青1,2王勇飞3周朝阳1戴小冬3郑伟1
(1．长沙中大建设监理有限公司，长沙410075：2．中南大学；3．湖南省交通规划勘察设计院)
摘要：检测发现某箱梁桥顶板底面跨中附近出现大量纵向裂缝，且数量和宽度均呈发展态势，有的裂
缝宽度超过规范限值。本文通过有限元分析对箱梁进行了横向计算，发现其顶板下缘裂缝宽度不满足公路混
凝土桥涵设计规范要求，且实际运营调查发现超载车辆较多，因而导致纵向裂缝宽度超标。通过方案比较决
定对箱梁顶板下缘采用绕板自锁碳纤维带进行混锚加固，提出了相应的施工工艺，该方案施工方便、材料耐
腐蚀、造价适中。对加固后的箱梁采用现行规范及公路．I级车辆荷载进行了验算，结果表明其裂缝宽度可控
制在规范限值以内。
关键词：箱梁桥：混凝土板；裂缝；碳纤维带；混锚；加固
A ANDITS
ANAIJSIS0FCRACKSINDECKSOFBoX．GIRDERBRIDGE
WITHHYBIUDANCHoREDCFRPSTRAPS
STRENGTHENING
Yah Zhou Dai Wei2
Changqin91-2WangYongfei3Chaoyan92 Zheng
Xiaodon93
Construction 410075，China；
(1．ChangshaZhongda SupervisionCompany,Changsha，Hunan
2．CentralSouth Institute and for
University；3．Hunan
ofDesignPlanningTransportation)
thattherearelotsof cracksoverthebottomsurfaceat
Abstract：Theshows
inspection longitudinal
ofconcretedecksina thenumbersandwidthsare
mid—span box-girderbridge，both increasing，and
thewidthsofsomecrackshaveexceededthelimitedvalueincodeof forconcrete
design bridges．
TransversecalculationiSmadetothe finiteelement results
box．girderbridgeby analysis．The
indicatethatthecracksofbottomsurfaceofdeckscannotmeetthe ofcurrentcode．
requirement
and foundanumberofover-10ad bothcausedexcessivecracks．
practicalsurvey vehicle
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