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青藏文化与青藏铁路 旁白：葛剑雄，复旦大学中国历史地理研究所所长、博士生导师，主要研究历史地理人口史、移民史。他出版的著作有《中国历代疆域的变迁》、《中国人口发展史》、《往事和近事》、《泱泱汉风》、《悠悠长水》、《走进太阳》以及学术论文百余篇。在本期《东方大讲坛》上，葛剑雄教授作了题为“青藏文化与青藏铁路”的演讲报告。包括分五个部分，一，青藏文化的自然地理基础。二，青藏文化的人文地理基础和特点。三，青藏高原交通的历史和现状。四、青藏铁路建设的必要性。五、青藏铁路建设与维护的难题。青藏铁路是世界上海拔最高的铁路，他起自青海省的西宁市，终止西藏首府拉萨市，全长1956米。建设青藏铁路，是几代人民梦寐以求的愿望，1958年中央决定建设青藏铁路的西宁至格尔木段，并于1984年5月建成通车。2001年6月，中央又从推进西部大开发和实现多民族共同发展繁荣的大局出发，作了出修建青藏铁路格尔木至拉萨段的铁路，经过全体建设者和多方面的顽强拼搏，艰苦奋斗，终于在今年7月1号，全线建成通车。这是一条全世界线路最长的高原铁路，沿线高寒缺氧，地处复杂，工程十分艰巨，修建这样一条铁路，不仅是对我国综合实力和科技实力的检验，也是对人类自身极限的挑战，全体建设者用自己的心血和汗水，谱写了人类铁路建设史上的辉煌篇章，这一壮举将留在共和国的史册。青藏铁路为藏族人民赞誉为一条通天之路，一条富裕之路。 葛剑雄：讲到青藏文化，首先我想跟各位介绍一下，青藏文化它的自然地理基础，我们知道任何一种文化，它离不开它产生的地理基础，那么这个地理基础一般有两方面，一方面就是人文地理基础，另一方面是自然地理基础。但比较起来，自然地理基础应该讲更重要，因为大家知道，人总是离不开自己的衣食住行，离不开物质生活，有了这个基本保证以后，那么才能够进行精神活动，才能够创造，才能够发明，才能够提高人的精神生活。但是一旦形成了一种人文地理的话，它也会产生作用，那么像青藏高原，这个世界上特有的这样一种自然条件，决定了它的文化就有它自己的特点，所以我想先看看这一方面，那么它的这一点大家都能理解，世界上是最高的高原，青藏高原，一般的它都在400米以上，平均海拔也在3500米以上，那么这一片高原，这样100多万平方公里这样大的高原，那么他当然会影响到，在这个高原上生活的人。第二个大的特点，它不仅是一片世界上最高的高原，而且拥有一系列，包括世界最高峰在内，比如我们知道喜马拉雅山很长一列，那么中间就是珠穆朗玛峰，根据最新的测算，它的高度是8844.43米，又比如冈底斯山，冈底斯山的主峰，冈仁波齐峰，虽然海拔高度只有6656米，但是这座山的样子非常雄伟，像一座金字塔一样，所以它是藏族人民心目中的神山。不仅藏族，连周围的其他，包括尼泊尔，印度宗教里面，在藏传佛教，包括印度教里面，它都是一座神山，还有比如昆仑山，昆仑山可能（对）汉族的影响，比藏族还大，昆仑山虽然它的主峰不在青藏高原，但是它从青藏高原，特别从青海这里开始，就都是昆仑山脉，而且经过汉族文化，道教文化的渲染，昆仑山的地位就更高，还有唐古拉山，唐古拉山的主峰格拉丹东海拔6621米，但是它是长江的源头，还有像念青唐古拉山，它的主峰有7111米等等。那么这样一些山，在藏族人的心目中间，地位就非常高，这也是我想很必然的，任何的民族，任何的生活，它一开始的时候，总是会产生对自然界的崇拜。比如我们汉族，我们对自然的崇拜，以前称为打雷有雷公，闪电有电母，很多东西都有，洪水里面有什么蛟龙，都有很多对自然的崇拜，那么藏族人生活在那里，这么高的山，这么雄伟的山，他们肯定对自然（有所崇拜）。所以他们一般对很多山都称之为神山。同样的，西藏还有大量的湖泊，西藏的湖泊占全国湖泊数量的三分之一，加上青海的湖那就更多，最著名的比如青海的纳木措，羊卓雍错，这个错在藏语里就是湖的意思，还有刚才火车开过的错那湖，还有另外一个湖在神山附近，马旁雍错，那么这些湖在藏人的心目中也是非常崇高，他们一般称为圣湖，所以藏人他有转山转湖的习惯，他为了表示虔诚，一座山，要绕着这座山走，步行，有的要绕着山磕头，比如神山，我们去过冈仁波齐，转一圈一般要两天，那么最高的地方转到5000多米的地方，沿着这个地方转，而且这个藏传佛教转的方向，和本教是相反的，不能搞错的，一路转过去，他认为转一圈就增加自己的修行，祈福这样一种表示。如果你能磕着头转那更了不得，除了转山以外还要转湖，转湖也是这样，比如沿着青海湖可以转一圈，沿着纳木措可以走一圈，那么这个湖面积比较大，所以有的时候走一圈要半个月，一个月，他们也会这样走。那么另外，西藏的气侯多变，气侯多变就造成什么情况呢？那个湖水的确是变幻莫测，你刚刚看是很蓝的，很漂亮，一会儿乌云一转，整个湖像黑的一样的，有的时候里面倒影也是这样，突然之间云出来了，又是一个很闪亮的亮点，我曾