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磁浮轨道结构有限元分析 西南交通大学机械工程研究所 　吴 　晓 　程文明　王金诺 　　摘 　要 : 用 ANSYS 软件建立了磁浮列车调试轨道结构的有限元分析模型 , 计算了磁浮轨道钢轨 、轨枕的变 形和应力 , 计算结果表明磁浮列车轨道在机械性能指标方面符合要求 , 为磁浮列车调试实验提供了理论数据 , 同时根据分析结果对磁浮列车轨道结构设计提出了改进措施 。 关键词 : 磁浮轨道 ; 结构分析 ; 有限元 ; ANSYS Abstract : This paper presents the way to establish the finite element analysis model of electromagnetic suspension train track structure with ANSYS software and calculated the deformation and stress of the track and sleeper . The result shows that they meet all the mechanical requirements for EMS track and are the useful data for trial running of EMS train . Also , the paper put forward the way to improve the structure strength of EMS track . Keywords : electromagnetic suspension track ; structure analysis ; FEM ; ANSYS 　　CFG - 1 磁浮列车是我国自行研制的新型高温 验证 。 超导磁浮列车 , 该车 目前正在进行足尺调试运行实 1 　CF G - 1 磁浮列车轨道结构 验 , 希望在不久的将来投入工程应用 。在运行实验 中 , 由于某种不明原因引起了列车的剧烈振动 , 导 轨道是列车运行的基础结构 , 传统轨道 由钢 致列车运行效果非常差 。从列车振动的特征来看 , 轨 、轨枕 、路基等组成 。磁浮列车轨道因为安装电 似乎是一种共振 , 但通过对实验过程中电流 、电磁 磁铁和其他电气设备以及列车悬浮的需要 , 其结构 力等参数的测量和监控 , 发现通过电磁铁的电流也 与传统轨道有较大区别 , 特别是轨道和轨枕结构 。 以相同的频率变化 。研究与分析认为产生这种振动 作为足尺寸调试运行实验 , CFG - 1 列车为最 的可能因素 : 一是列车 电磁控制系统本身存在缺 新研制的高温超导磁浮列车 , 轨道为调试轨道 , 轨 陷 , 系统在运行时不稳定 ; 二是磁浮轨道刚度不 道截面尺寸与实际运行的轨道完全一样 , 但长度较 够 , 列车运行时轨道变形过大 , 从而导致控制单元 短 。调试轨道包含了列车正式运行所需的5 种轨道 检测到的轨道与列车相对位置不断变化 , 需要不断 类型 : 12 m 轨道 、8 m 轨道 、检修轨道 、活动轨 改变电流 , 对电磁力的大小进行调整 , 从而引起振 道 、临时轨道 。图 1 是 12 m 轨道的横截面图 , 图2 是其平面结构图。 动 。 磁浮列车的工作原理是 : 列车依靠电磁力悬浮 在轨道上面 , 垂直距离约 10 mm , 电气控制单元通 过检测列车在轨道上的悬浮距离 , 调整电磁力的大 小 , 使列车始终保持恒定的悬浮距离 。悬浮距离是 图 1 　轨道横截面图