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汽车故障诊断仪介绍 前言！ 随着汽车科技的不断发展，自动化电控技术在新型汽车的制造与维护过程中被使用，新 型的汽车采用了大量的电子控制单元（Electronic Control Unit，简称ECU），汽车的维修和 保养不再是简单的机械操作,而是越来越倚重电子化、电脑化的专业工具。过去的汽车维修 是以机械修理与零件修复为主，而现代汽车维修则驱于以机电系统诊断为核心的诊断技术。 为了因应新趋势，各车厂在进行汽车电子控制系统设计的同时，也大幅度地增加了故障自诊 功能的系统设计。自诊系统能够在汽车运行过程中不断地监测电子控制系统，包括：引擎起 动、引擎运转、水温、行车时速、电子点火、供油、进气、负载等各系统运作状况。一旦发 生异常情况，再依设定之特定演算法解析出故障原因，并将这些故障码存储在行车系统ECU 的记忆体中，同时起动相对应的故障运行模组功能及执行安全措施(如故障指示灯/故障警告 语音/ 自动停止对应功能)，提醒故障汽车需到修理厂进行维修；而技术维修人员可以利用汽 车诊断设备读取其故障码，精确地进行故障问题诊断与排除。 一、 车控协议与诊断设备目前各国车厂使用的车控通讯协议有下 列几种： •CAN/MOST/LIN/FlEXRAY •ISO/VPW/PWN/KWP2000 •其它车种数位/类比专属控制信号及协议 台湾新款汽车大多使用ISO 协议，旧型欧洲车则使用KWP 协议，部份的BENZ 车使用MOST 的协议，比较新款/高级的日本/欧洲车种也使用到 CAN BUS 协议(VAG 的AUDI/VW B6 、 MAZDA 6 等)，而下一代的明星协议则是FlexRay。 CAN BUS 协议也常被使用至自动化工 业控制系统中 (如温度控制/ 电梯冷气控制等) 。通常在方向盘下方与脚踏板上缘间会有个 J1962 16PIN 的诊 断插座，让您可以通过OBD2 连接线来连接16 PIN J1962 的插座，读取 ECU 数据资料。 目前汽车电脑诊断设备可分为2 种类型: （1）通用型诊断设备 手持式: 只可读取/清除错误码，错误码会以 PXXX 的字串显示在 LCD 上，错误码读出来后要翻手册对照。可用功能不多。 个人电脑版: 连接电脑使用，图 型化显示介面。 针对各协议车种引擎部份进行ECU 监看，动态数据资料分析及记录，读取 /清除错误码。 包括VIN CODE 读取、引擎转速、车速、引擎水温、负荷、Air flow rate 、 O2 sensor、TPS 等相关数据，适用车种多。 （2 ）专属型诊断设备： 除引擎之外，尚包括 ABS/ 仪表/ 变速箱/ 安全气囊/ 舒适度 CODEING/SELF TEST/LOGIN 。这些协议大多属于实体层/资料连接层的 Protocol,需要搭配 上层的协议(如SAE1979)来进行 ) 二、产品介绍 名称：ELM327 版本： V1.5 ELM327 V1.5 目前最新的版本，它兼容于市场上任何版本的ELM327,它是在V1.4 版本上 进行的开发，而之前的版本是在 1.3a 的基础上再次开发的新增STMFR 命令，STDI 命令， 新增 STSN 命令等等；它属于二次开发产品，无论是功能，性能，指令，诊断准确率,系统 全面性等等功能更为强大，它能更有效地全面性检测您的爱车。 ELM327 是最快的汽车故 障诊断仪器，列采用了CAN-BUS 协议，可以用来处理更多的车型。产品功能：读取故障码、 并且知道故障码的含义 清除汽车的故障码 显示传感器的数据流（如转速、水温等等）。 支持的车型协议： SAE J1850 PWM (41.6 kbaud) SAE J1850 VPW (10.4 kbaud) ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud) ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud) ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud) ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud) ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud) ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbaud 该产品属 OBD2 通用型电脑诊断设备，支持 OBDII-ISO 9141-2 / ISO 14230-4 (KWP