沉埋式海底隧道管段海上系泊水动力性能分析.pdfVIP

年 1月 水运 工程 Jan．2015 期 总第499期 Port＆Waterway Engineering No．1 SerialNo．499 沉埋式海底隧道管段海上系泊水动力性能分析 彭泽宇，刘祚秋 (中山大学工学院应用力学与工程学系，广东 广州510006) 摘要：沉埋式海底隧道管段海上系泊阶段的结构运动响应及缆索受力，影响其水上施工的安全性和经济性。以一管段 工程为例，利用基于三维势流理论的水动力软件AQWA建立管段海上系泊数值仿真计算模型，首先对 系泊系统进行频 析，然后在时域 内考虑 JONSWAP波浪谱和水流联合作用，研究环境载荷方向、环境载荷组合方式等因素对系统运动响 缆索受力的影响。结果表明：管段在高频区域 内稳定性较好 ，响应幅值很小；：水流对管段的运动响应影响很大；当环 以60。入射管段时，管段 的系泊缆张力最大。 关键词：沉管管段；海洋环境；系泊状态；水动力分析 中图分类号：U459．5 文献标志码 ：A 文章编号：1002—4972(2015)01—0037—05 y[drodynamicperformanceofimmersedsubseatunnelelementundermooringcondition PENG Ze—yu，LIU Zuo—qiu (CollegeofEngineering，SunYat—senUniversity，Guangzhou510006，China) Abstract：Thesafetyand economy ofover．waterconstruction areaffectedbythemotion responseand ringperformanceofimmersedsubseatunnelelementonthesea．Foramooringprojectoftunnelelement，we )lishthenumericalsimulationmodelbyhydrodynamicssimulationsoftwai。eAQWAbasedonthe3-Dpotential theoryandanalyzetherfequencyresponsesoftunnelelement．ConsideringtheJONSWAPwavespecturm and mtloads，weanalyzethemotionresponseandmooringperformanceindifferentdirectionsoftheenvironmental andcombinedload．Theresultshowsthatthemotionresponseoftheimmersedtunnelelementisfavorablein aigh rfequency region，and theresponse amplitude is small；the influenceofcurrentsfor the elementis mous；themooringforceismoreseriouswhenthedirectionreaches60degrees．Thisstudyprovidesatheoretical ；ofrthedesignofmooringsystem designandconsturction． Keywords：immersedtunnelelement；seacondition；mooringcondition；hydrodynamicanalysis 沉管隧道是一种新型跨江跨海的水下交通结 等待阶段 ，管段与浮驳通过支墩连接，其在波浪 因其在经济和技术上的独特优势，得到了广 流中的运动状态及控制缆索受力情况直接影响沉 7关注和应用。沉管管段在干船坞上预制好 ， 放初步定位的精确性和沉放的稳定性 。因此对管 浮运至相应位置 ，经过定位后沉放至事先挖 段系泊状态下运动响应和缆索受力的研究，在缆