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第五章 交通运输布局及其影响 第一节 交通运输方式和布局 一、主要交通运输方式 1.现代主要交通运输方式及特点 2.发展方向: 、 和专业化。 高速化 大型化 二、交通运输布局 1.交通运输网 2.影响因素:包括 、社会、 和自然等因素。 3.案例:南昆铁路的建设取决于国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等。 经济 技术 运输方式的合理选择 在现代经济发展中,综合利用各种运输方式,快速、便捷地进行货物运输是经济持续稳定发展的基本要求,进行运输方式的选择时通常需考虑以下几个方面。 1.不同交通运输方式的特点 不同的交通运输方式有不同的特点,只有通过比较掌握各种方式的差异、特征,才能充分利用,发挥其最大的作用,取得最好的经济效益。在比较时注意进行综合评价,尤其是要注意比较运费、运量、速度等几个方面的差异。现将五种运输方式按运费高低、运量大小、速度快慢的顺序列表比较如下: 2.各种运输方式的适用范围 各种运输方式在技术上、经济上各有长短,都有最适宜的使用范围,必须妥善组织安排,合理地协调使用。 空运:贵重、急需、数量不大的货物。 公路:短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。 铁路:远程、量大及容易死亡、变质的活物和鲜货。 水运:大宗笨重、远程、不急需的货物。 3.综合考虑运输距离和运费确定运输方式 在以上分析的基础上,本着“多、快、好、省”的原则,根据货运的需要,先看距离是远还是近,再看运量是多还是少,运费是贵还是便宜,最终用优选法来确定运输方式。 右图为铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式比较示意图,Ⅰ-Ⅴ代表各种运输方式由优到劣的大体排序。据此回答下列问题。 (1)在世界经济贸易中,下列物流及其所选择的交通运输方式合理的是( ) a.小麦:从中国到美国选用③ b.鲜花:从中国到日本选用① c.石油:从伊朗到日本选用② d.铁矿:从澳大利亚到上海选用⑤ A.ab B.bc C.cd D.bd (2)下列产业布局对交通运输条件依赖性较强的是( ) ①石油化工 ②坑口电站 ③商品粮基地 ④大型仓储 A.①④ B.②③ C.①③ D.②④ (教师用书独具) 【信息提取】 由图中五种交通运输方式在运载量、运价、灵活性和速度方面的比较可提取以下有效信息:①运输方式 和 方面最差, 方面最优; ②运输方式 最优,运载量和运价较差③运输方式 最慢,灵活性差,运价较低;④在 、 、 方面居中,运量大;⑤在运载量和运价方面最优,但在灵活性和速度方面较劣。 【解析】 第(1)题,分析图可知,鲜花不易保鲜且附加值高,从中国运到日本应采用航空运输方式;公路运输方式适宜进行短距离运输不能用来长距离运输石油;河运速度最慢,不能采用它把小麦从中国运到美国;一般用来运送大吨位的商品如铁矿石、石油、小麦等,国际跨海贸易常采用海运。故选D。第(2)题,石油化工和大型仓储离不开大量物资进出,必须布局在交通便利的地方;坑口电站建在煤矿附近,对交通条件要求较低。故选A。 【参考答案】 (1)D (2)A 运载量 运价 速度 灵活性 速度 运价 灵活性 速度 1.下图表示四种货物生产运输过程中的相 关特征。读图,完成(1)~(3)题。 (1)适合航空运输的货物是( ) A.① B.② C.③ D.④ (2)货物④最佳的运输方式是( ) A.公路 B.铁路 C.河运 D.海运 (3)生产布局受交通制约最明显的货物是( ) A.① B.② C.③ D.④ 【解析】 分析图中信息可知,货物①的运距较短,价值较低,但运量较大,适合铁路运输;货物②运距长,运量大,但价值低,适合水运;货物③运距长,价值高,但运量小,适合选择航空运输;货物④运距短、价值低、运量相对较小,适合公路运输,其中水运受自然条件的制约最明显。 【答案】 (1)C (2)A (3)B 交通运输布局的区位因素分析 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素,其区位选择非常重要,交通运输线和点虽然有不同的类型,但它们的布局都受经济、社会、技术和自然等因素的影响。 1.交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 (1)自然因素 长期以来,自然因素是交通运输线区位选择的最重要的因素,但现在的影响已经减弱,但仍是基础因素。 (2)社会经济因素 随着现代科技的进步,交通运输为区域发展服务的范围越来越广泛,社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要,已经成为决定性因素,而技术因素始终是保障。 2.交通
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