地理：《自然条件对聚落及交通线路的影响》学案（中图版必修1）.docVIP

第一节 自然条件对聚落及交通线路的影响 第二课时 自然条件对交通线路的影响 【学习目标】 1.了解。认识。〖活动〗读图， 1、交通线的建设是根据来确定的？具体的线路走向受什么影响明显？ 交通线的建设是根据产品和销售地的分布及其相应的运输联系确定的（社会经济因素）。 具体的线路走向受地形影响明显（自然因素）。 2、平原和山区交通线路的走向有何区别？为什么？ 平原地区线路直线延伸，山区地区线路呈“之”字形弯曲。 平原地区地势平坦，公路受地形影响小，呈直线延伸可少占耕地，保护农田。山区地区线路呈“之”字形弯曲，基本上沿等高线修建，可降低坡度。 ［知识点拨］ 地形 线路走向 线路长度 修建要求 平原 直线延伸，网状分布 短 少占好地，联系沿途重要经济点 山区丘陵 “之”字形弯曲 长 尽量沿等高线布局，避开陡坡、断层、地震多发区 二、自然条件对交通线网密度和分布格局的影响 〖活动〗读图图， ［知识点拨］ 1、地形对交通线网密度和分布格局的影响 地形 线网密度 分布格局 自然原因 社会经济原因 平原、缓丘 稠密 自然条件优越的地区 地势平坦，工程量小，造价低 人口密集、经济发展水平高，对运输需求量大 高原、山地 稀疏 山间盆地、河谷和山口处 地势高峻，工程量大，造价高 人口稀少，经济活动少，对运输需求量小 2、影响铁路、公路的区位因素 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平原 平原对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线布局，尽量避开地形、地质条件复杂的地区，在陡坡呈“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，开凿隧道选在背斜部位 气候 工程设计应注意沿线地区暴雨的强度和频率及冻土、积雪深度等。如桥涵孔径大小、路基高低要根据当地的暴雨强度来设计 社会经济因素 经济因素 合理布局交通网，加快沿线资源开发，促进沿线经济发展 社会因素 加强民族团结，巩固国防。加快少数民族和革命老区脱贫致富，促进落后地区与外界的经济文化交流，促进经济发展 技术因素 应用先进技术克服自然条件对线路建设的自然障碍以及对车辆运行安全的威胁 三、自然条件对交通运输方式的影响 〖活动〗 1、主要的交通运输方式有哪五种？ 公路、铁路青藏青藏青藏铁路路铁路铁路A．B．C．D．A．B．C．D．为进藏铁路的四种方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。 公路(4)我国修建青藏铁路？ (5)线路①经过的城市A是格尔木，经过的大盆地是柴达木盆地。修建铁路时将遇到的困难有(A．缺氧，冻土 B．太阳辐射弱、地震 C．气压高、土地盐碱化 D．多云雾、多滑坡 (6开发青藏地区应注意问题【答案】(1)①方案最佳。四种方案相比，青藏方案线路最短，地形较平坦，一期工程西宁至格尔木段已经建成，工期较短。 (2)④方案最差。该线路较长，地形高差大，要经过陡峭的横断山区和许多大江大河，沿线为地震、滑坡、泥石流等地质灾害多发区，技术难度大，铁路建成后养护困难。 (3)公路 (4)西藏经济的西藏有利于促进西藏与其他地区的经济文化交流增强民族团结，巩固国防。 (5)格尔木柴达木盆地A (6)保护森林和草原植被，退耕还林、还草，营造好防护林，搞好水土保持工作等。在下图所示的区域内，准备修建从A城(120.5°E，28°N)到B城的铁路。据此完成1～2题。 1．在上图所示的四条线路备选方案中，最佳的是() A．① B．②C．③ D．④ 2．若图中四条线路的布局是合理的，等级最高的线路是() A．① B．②C．③ D．④ ．A．B．铁路C．D．( C ) A．B．C．D．铁路(1)①方案最佳。四种方案相比，青藏方案线路最短，地形较平坦，一期工程西宁至格尔木段已经建成，工期较短。 (2)④方案最差。该线路较长，地形高差大，要经过陡峭的横断山区和许多大江大河，沿线为地震、滑坡、泥石流等地质灾害多发区，技术难度大，铁路建成后养护困难。 (3)公路 (4)西藏经济的西藏有利于促进西藏与其他地区的经济文化交流增强民族团结，巩固国防。 (5)格尔木柴达木盆地A (6)要特别注意保护森林和草原植被，退耕还林、还草，营造好防护林，搞好水土保持工作等。 高考学习网（ ），您身边的高考专家 ▁▂▃▄▅▆▇█▉▊▋▌精诚凝聚 =^_^= 成就梦想 ▁▂▃▄▅▆▇█▉▊▋▌ ▃ ▄ ▅ ▆ ▇ █ █ ■ ▓点亮心灯 ~~~///(^v^)\\\~~~ 照亮人生 ▃ ▄ ▅ ▆ ▇ █ █ ■ ▓ 欢迎广大教师踊跃来稿，稿酬丰厚。 自然条件影响交通运输 线网密度 运输方式 分布格局 线路走向