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维普资讯 交流数字测功机设计与实现——秦现生 白 晶 李盘靖等 交流数字测功机设计与实现 秦现生 白 晶 李盘靖 王 炜 1．西北工业大学，西安，710072 2．山东理工大学，淄博，25504．9 摘要 ：研究了摩托车底盘测功机的动力学模型，并在此基础上提 出了以变频器和交流异步电机组成 的交流伺服 系统的控制方法。针对交流底盘测功机的能量流向问题 ，设计 了能量回馈单元。同时，给出 了摩托车交流数字底盘测功机的整体设计 ，对 系统抗干扰措施进行 了研究。 关键词 ：摩托车；交流底盘测功机 ；变频器 ；整车性能 中图分类号 ：TP274．5 文章编号：1004～132X(2007)13—1551—05 DesignandRealizationofAC ChassisDynamometerSystem QinXiansheng BaiJing LiPanjing WangWei 1．NorthwesternPolytechnicalUniversity，Xi’an，710072 2．ShandongUniversityofTechnology，Zibo，Shandong，255049 Abstract：Basedontheresearchofdynam icsmodel，asystem schemaofAC chassisdynamometer ofmotorcyclewasresearchedanddeveloped．Thestructureofthesystem andtheelectriccontro1sys— tern weregiven．Theservo— drivesystem wasmadeupofAC asynchronousdynamo-- andfrequency — converter．Consideringthatthechassisdynamometerworkedintri— quadrant，wedesignedanen— ergy— regenerationtoresolvethecomplexenergyexchangeproblem．In orderto reducetheinterfer— enceproducedbysystem ’Son— off，frequency--converter，andSOon，someanti—interferencemeas— ureswereputforward． Keywords：motorvehicle；AC chassisdynamometer；transducer；completevehicleperformance 0 引言 摩托车底盘测功机是通过模拟道路行驶工况 并力 图将道路行驶工况真实地转移到台架上 ，以 实现在室 内进行整车性能测试的大型设备 。与道 路试验相 比，在底盘测功机上进行 台架试验具有 安全性好 、不受气候影响 、测试速度快、精度高 、费 用低 、数据稳定性好等优点 ，且能够开展工况法测 量排气污染物的试验口。国内外针对摩托车底盘 测功机已开展了一些研究，并研制了一系列底盘 测功机 (以下简称测功机) ]。 白20世纪 90年 图 1 道路行驶时摩托车受力分析图 代起 ，日、德等国开始采用交流伺服系统进行摩托 1．1 真实道路行驶动力学模型 车性能测试 ，出于技术壁垒和保密的原因，详细的 不考虑滑动，摩托车在道路上行驶 ，其受力分 析如图 1所示l5]。在行驶方 向上受来 自驱动轮的 技术报道很少 。国内这方面的研究仍处于起步阶 段 ，发展相对缓慢。本文在对交流变频式测功机 驱动力F 与道路行驶阻力 F。作用。F 主要有滚 的基本原理、组成和关键技术进行深入研究 的基 动阻力 Ff、空气 阻力 F 、坡度阻力 F 陨性 阻力 础上 ，设计并实现了摩托