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Altair 2013 技术大会论文集 基于流固耦合的变速器壳体模态分析 The modal analysis of the transmission housing based on the fluid-structural coupled model 余为高 阮静 (无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司NVH 研究所 无锡 214191) 摘 要：针对某型车辆变速箱箱体，分别建立了变速器壳体与考虑润滑油的变速器壳体的有限元模 型，对变速器壳体采用 OptiStruct 求解器进行结构模态分析和流固耦合模态分析，数值分析结果表 明：由于润滑油的存在，会导致变速器壳体的模态频率有一定程度的降低，因此在考虑变速器的动 态特性时，不能忽略润滑油的影响。 关键词：变速器壳体 流固耦合 模态分析 模态频率 Abstract: For a certain type of vehicle transmission gear-box, the structure model and fluid-structure coupled model of the transmission housing which considered the influence of lubrication oil were established. The OptiStruct solver was used to do modal analysis on the transmission housing of the structure and coupled model. According to the analysis results, the lubrication oil will reduce its modal frequencies at a certain extent. Therefore, the lubrication oil cannot be ignored when considering the dynamic characteristics of the transmission housing. Key words: transmission housing, fluid-structural coupled, modal analysis, modal frequency 1 概述 传动系统噪声是车辆噪声的重要组成部分，变速器是整车传动系中的重要组成部件之一，汽车 变速器的振动噪声性能直接影响驾乘的舒适性,是汽车声品质开发的关键一环。 车辆在各种路面上行驶时，传动系统受到多种振动源的作用和冲击，传动系统的振动噪声源主 要是变速箱。如果振源的激励接近变速器整体或局部的固有频率，便会发生共振现象，产生剧烈振 动和噪声，甚至造成变速器结构破坏，为提高汽车的安全性、舒适性和可靠性，就必须对变速器的 振动特性进行模态分析，通过结构设计避免开各种振源的固有频率，提高变速器壳体结构的刚度， 减少变速器壳体的辐射噪声。 2 流固耦合有限元分析理论 对于变速器壳体，考虑润滑油的作用，在壳体的流固耦合面上，结构振动会产生流体负载，而 受到扰动的流体对结构也会产生一个附加力，所以必须同时计算流体域的波动方程和结构动力学方 程。根据波动理论，三维的波动方程为： 2 2 1 ∂ p ∇ p = 2 2 (1) c ∂t 式中：c 为流体介质中的声速，p 为瞬时压力。将上式乘以压力的变分δp，利用Galerkin 的变 分方法，通过对整个流体域的积分得到： -1- Altair 2013 技术大会论文集