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，’o■04巍爱澎搿滋擎爱麓 发动机机械加工件 新技术及应用 神龙汽车有限公司襄樊工厂 (湖北441004)陈建新 发动机的缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等是汽 涨断工艺连杆毛坯和传统工艺毛坯的区别(见图 车发动机最主要的核心零部件，在各发动机主机厂中自 1)，前者大头孔为圆 制率比较高。随着发动机技术进步不断加快，这五大件 形，后者为椭圆形。 制造技术也有了长足的进步，本文试就以上几个零件制 涨断技术在连杆加 造技术发展和应用的情况，分别做一简述。 工发展史上具有划时代 的意义。由于结合面的 一．连杆 特殊形状，使连杆盖定 连杆的制造材料传统上采用中碳钢和中碳合金结构 位准确，保证了连杆在 钢，锻造成形。目前，连杆开始大量应用高碳钢、可锻铸 图1连杆毛坯对比 使用过程中的精度；连 铁、球墨铸铁、粉末锻造和低碳合金钢(用于渗碳连杆) 杆不需要采用高精度的定位螺栓，普通螺栓就能满足性 等新材料。而应用最广泛的是高碳钢和粉末锻造两种。 能要求，并省去了螺母，因此降低了连杆零件的总成 1．高碳钢 本；连杆毛坯的大头孔为圆形，降低了毛坯金属材料的 高碳钢连杆锻造后直接空冷就可得到所需要的性 消耗和模具费用，简化了连杆大头孔的粗加工；省去了 能，省去了调质热处理工序。 切断及结合面的加工，节省了大量刀具和模具费用；减 2．粉末锻造 少了设备操作人员。据计算，采用涨断工艺后可以减少 粉末锻造是由粉末冶金与锻造相结合形成的一种新 设备投资达25％以上，减少设备占地面积达30％以上， 材料技术和新型金属成形工艺，粉末锻造通常是指将粉 节约能耗40％以上，节约刀具费用35％以上。 末烧结的预成形坯经加热后，在闭式模中锻造成零件的 连杆涨断也在技术上带来新的问题，如连杆分离 成形工艺方法。 面断开之后，在分离面上有些金属粉粒未脱落，需要先 3．涨断工艺应用 吹净分离面才装配连杆与连杆盖，装配完毕再松开并第 粉末锻造连杆产业快速成长的关键因素在于涨断工 二次吹净其分离面，然后再装配连杆与连杆盖。所以， 艺的应用。粉末冶金连杆由于配粉时的精确称量及采用 采用涨断工艺后的连杆装配工艺比传统工艺要复杂。 闭式模锻技术，零件重量误差很小，尺寸公差可控制在 目前，连杆涨断加工工艺在国内已被广泛使用。 普通连杆的l，5以内。连杆的整体质量减轻10％以上， 上海大众，一汽大众、华晨和奇瑞等厂家均采用此种连 材料可节约40％，机加工工序减少47％，能源消耗可节 杆工艺，一些专业的连杆制造厂家也开始采用此工艺。 约50％，零件生产成本可降低10％。 国内装备制造厂家已制造出相关的专用设备。 口丝!!堡塑塑 … w工加冷工加磊参 ww．metalworkin91950．com 万方数据