地铁短轨枕的预制模板技术.pdfVIP

维普资讯 · 产 品开发 · 地铁短轨枕的预制模板技术 蔡亚宁，乔 中胜 ，刘章洲 (北京城建建材工业有限公司 ，北京 100039) 摘 要 ：结合北京地铁 l0号线一期 工程短 轨枕的预 制，提 出模 1 研究背景及工程概况 板设计必须在结构和成型质量上满足短轨枕成品高精度和清 水的 5条全新总体设计 思路 ，并确定模板设计 “反打 ”和 “组 1．1 研究背景 合”的两条具体原则。通过单个侧底模板整体成型 +创新的弹 盾构法施工在减少城市拆迁 、保护环境和加快施 性 固定端模技术 +焊接成型的满足承 载力的槽钢 骨 架，形成全 工进度等方面显现出的巨大优势 ，北京 、上海 、广州和 新的双排 “弹性 间隔式成组联模 ”模板的主体结构；通过巧妙制 作 “凸台”+研制的新型弹性支座 固定连结套管 的技术，实现对 天津等大城市率先在地铁建设 中使用了该技术 ，之后 ， 其预埋位置的精准定位 ；通过细化设计 ，从技术上保证 了蒸养 沈阳、杭州 、重庆 、深圳 、西安 、武汉和成都等城市也先 效率和产品质量并方便 了生产操作 。 后加入了盾构法施工地下交通系统 的行列 ，从而在全 关键词 i北 京地铁 l0号线 ；短轨枕 ；预 制模 板 国范围内掀起了地铁建设的一轮高潮，因此 ，作为地铁 中图分类号 ：U23l 文献标识码 ：A 线路基础组件短轨枕的需求 日益增长。以北京为例 ， 文章编号 ：1004—2954 (2008)07—0059—06 至2012年地下交通将达到560km，需求的短轨枕数量 收稿 日期 ：2008—05—21 约为450万块 ，总价值超过 3．3亿元。在全国范 围内， 作者简介 ：蔡亚宁(1970一)，女，高级工程师。 新开和增开的地铁线路长达数千公里，需用短轨枕量 ②观点二 M = 1 ·qz MB = M 设 ：过渡 电阻R。=10 n，电流 ，=1000A，则引起 的电能损耗为 得 M ：1 · P = R．·， = 10W 结论 ：实际钢铝过渡 电阻引起的电能损耗非常小 (10W)，与三轨其他电能损耗相 比，可以忽略不计。 举例说 明如下 ： 假设按变 电所 与机车授 电靴 间的平均距 离为 1000m计算 ，则接触轨 的电阻为6750n，接触轨 的电 能损耗则为6750W ，为钢铝过渡 电阻 (R。=10 n)引 支撑间距 ／m 起的电能损耗的675倍 。 图4 接触 轨 自重引起的挠度 5 挠度 (图3、图4) 6 结语 由于 目前 国内还没有关 于钢铝复合接触轨 的标准 及设计规范 ，笔者是 以在世界有知名影响的 ASS5100 型钢铝复合接触轨为例 ，介绍了其载流量 、短路耐受电