北京奥运城市交通仿真平台及应用.pdfVIP

城市交通 UrbanTrnasportofChina ■ 文章编号 ：1672—5328(2008)04-0069—05 箦6卷第5期 2008年9具Vo1．6No．5Sept．2008 北京奥运城市交通仿真平台及应用 UrbanTransportationSimulationPlatformforBeijing2008OlympicGames：ConstructionApplication 李春艳 陈金川 郭继孚 宋俪婧 (北京交通发展研究中心，北京 100055) LiChunyan，ChenJinchuanIGuoJifuandSongLijing (BeijingTransportationResearchCenter,Beijing100055，China 为保障奥运期间顺畅的交通服务，北京市不仅提供了足够的交通 基础设施 ，同时还巧妙运用各种交通管理措施，如实施交通需求管理 等削减 日常交通量，由于奥运交通系统的特殊性和复杂性，以及国内 对于如此大规模国际赛事的交通组织缺乏经验，需要应用仿真技术对 奥运期间的各种交通方案进行测试，并对辅助政策制定提供建议。 1赛时交通需求分析 交通需求分析是搭建交通仿真平台的基础，针对奥运期间在京和 来京人群的出行特征 ，奥运赛时交通需求可分为2个层面进行预测n： ①城市居民的日常出行需求，即背景交通需求；②奥运赛事诱增的交通 需求，包括奥运大家庭成员、观众和工作人员的赛事需求，以及来京的 旅游需求，这些统称为奥运交通需求。由于奥运期间观众及游客数量 大，类型多，活动多样，出行时间、方式、路线不确定，因此，对奥运 赛事及奥运相关活动的交通需求建模是奥运仿真平台设计的主要任务。 奥运赛时城市交通需求并不是这两部分需求的简单叠加，由于奥 运赛事会引发居民日常出行特征的变化，从而对背景交通需求产生一 些影响，需要做相应的修正。对背景交通需求的修正主要考虑3个方 面：①奥运期间学生放假，学生出行特征发生改变；②一部分人员由 于观看比赛或作为奥运工作人员及志愿者而引起角色变化，导致出行 特征发生变化；⑧奥运赛时由于实施交通需求管理政策而使出行特征发 生变化。赛时交通需求包括修正的日常出行需求和奥运赛事诱增交通需求。 2奥运交通仿真平台 收稿 日期 ：2008—04—20 2．1模型框架体系 基金项 目：北京市科技计划项 目“奥运会交通仿真系 基于赛时交通需求分析 ，奥运交通仿真平台由城市背景交通模型 统研 究 ”(D06O5002O40l211 和奥运运行模型两部分构成 ，用于模拟奥运会期 间的两大交通需求： 作者简介：李春艳，女，硕士，北京 交