承台加防水板在地下室设计中的运用实践.pdfVIP

( ) 第 22 卷 第 3期 盐城工学院学报 自然科学版 Vol. 22 No. 3 ( ) 2009年 09月 Journal of Yancheng In stitute of Technology N atural Science Edition Sep t. 2009 承台加防水板在地下室设计中的运用实践 1 1 1 2 吴栾平 ,丁 　勇 , 蒋伟鹏 ,钟栋青 ( 1. 扬州市建筑设计研究院有限公司 ,江苏 扬州 　225007; 2. 盐城工学院 材料学院 ,江苏 盐城 　224051) 摘要 :通过工程实例 ,对纯地下室抗浮进行验算 ,分析说明桩基承台加无梁防水板在地下室基础 设计中的运用 ,提出当前实用的设计理论和方法 ,并介绍了相关构造措施和应当注意的问题 ,为 类似工程的结构设计提供了参考依据 。 关键词 :桩基承台、无梁防水板 、基础设计 中图分类号 : TU 943. 1　　文献标识码 : A 　　　文章编号 : 167 1 - 5322 (2009) 03 - 0072 - 04 　　 1　工程概况 新能源 ·虎豹 ‘阳光美第 ’项 目位于扬州市 新城西区 ,北临火车站 ,东临京华城 ,地上建筑面 积约 19 万 m2 。为使场地空间充分利用 ,地上建 筑的空隙间满布与之脱开的一层地下车库 ,建筑 面积约 4 万 m2 。由于现场地下水位较高 ,地下室 底板受力复杂 ,本着安全 、经济 、合理以及方便施 工的原则 ,受篇幅所限 ,本文仅对纯一层地下车库 底板结构设计进行探讨 。 勘探报告显示该场地类别为 Ⅱ类 ,地基基础 设计等级为丙级 ,抗震设防烈度 7度 0. 15 g,抗震 设防类别丙类 ,典型地质情况见图 1。建筑竖向 情况见图 2。 2　防水底板分析 图 1　地质剖面图 F ig. 1　The section of terra character 从图 1和图 2 可以看出 ,地下室的浮力水头 为 : 7. 1 - 2. 65 = 4. 45 m 。 地下室后浇带砼达到 100%强度后停止井点降 小区竣工后压重 : 1. 2 ×18. 8 + 0. 2 ×20 + 水 ,此时压重 : ( 0. 5 + 0. 35) ×25 = 2 1. 25 44. 5, (0. 5 + 0. 35) ×25 = 47. 81 44. 5 抗浮不够 ,须打抗拔桩 。 [ 1 ] 根据规范要求 ,整体抗浮稳定验算和确定抗 根据 《建筑结构荷载规范 》 2006 版第 3. 2. 5款及其条文说明 ,永久荷载的分项系数应取小 浮桩数量时 ,按正常使用极限状态 ,取荷载效应的 于 1. 0 ,抗浮满足要求 ! 标准组合 ,水浮力的荷载分项系数取 1. 0。抗拔 小区施工期间 ,根据开发商的建设进度和要 桩所受浮力为 : 求 ,地下室顶板作为施工通道以及室外管网尚未 44. 5 - 2 1. 25 = 23. 25 kN /m2 。为使框架柱基 完成 ,顶板和底板没有到达设计要求的填土 ,并在 础形式和受力一致 , 中柱采用 600双桩承台 , 收稿 日期 : 2009 - 02 - 19