磁浮道岔梁自振特性及瞬态响应分析.pdfVIP

銮望兰塑三里三笪：垦兰塑 笙：鲞 箜!塑 !笙 旦 alofTransportationEngineeringandInformationNo．4v01．7Dec．2009 磁浮道岔梁 自振特性及瞬态 响应分析 顾行 涛 赵春 发 翟婉 明 西南 交通 大 学 ，牵 引动力 国家 重 点实验 室 ，成 都 610031 摘 要 ：建立 了磁浮道岔五跨钢 结构连续梁的梁单元和板单元有 限元模 型 ，分析 了道岔梁 的 自振特性 ，计 算 了磁浮道 岔梁的瞬态响应 。模 态分析表 明道岔梁板单元模 型 的前5阶扭转频率在 l4．2Hz至 l6．1Hz之 间，与 其现场实测值 l4．9HzN-．为接近 ，道岔梁梁单元模 型 的扭转频率计算值 明显高于实测值 ，道岔 梁板单元模 型 能更 为 准 确 的反 映其 振 动 特 性 。瞬态 响应 分 析表 明磁 浮 车辆 通 过 时道 岔梁 第 三 跨 跨 中挠 度 最 大 ，车速 240km／h时其 最 大值 约 为 1．29mm。 关键词 ：磁浮 列车 ；道岔 ；有 限元；动 力学； 固有频率 ；瞬态响应分析 中图分类 号：u211．3 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672-4747(2009)04—0056-07 N aturalVibration andTransientResponse ofM aglev Sw itchBeam GU Xing--tao ZHA0 Chun．．fa ZHAIWan—．ming State Key LaboratoryofTraction Power， SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China Abstract： Two finite element mode1S for a five-span Steel beam of mag1ev switch were estab1ished by adopting the beam element and the Plate e1ement respective1y． Then， the natura1 Vibration and tranSient response of the switeh beam were ana1yzed． Mode analYSiS showed that the first five torsionalfrequenciesof the P1ate elementmode1range from l4．2 Hz to l6．1 Hz． which iS very C1OSe t0 the test va]ue 14．9 Hz． The ca1CU1ated torSiona1 frequenciesofthebeame1ementmode1aremuch 1argerthanthe testvalue．So itiSconc1uded that the Piate e1ement mode1 can more Dreeisely ref1ect the Vibration characteriStiCS of 收稿 日期 ：2009—01一l5． 基金项 目：国家 自然科学基金资助项 目 ；教育部新世纪优 秀人才支持计划项 目 (NCET-06—0803)和 四川I省青年 科 学基 金资助项 目 (07ZQ026-030)。 作者简介 ：顾行涛 (1984一)，男 ，汉族 ，湖 北仙桃人 。西南交通大学牵 引动力 国家 熏点实验 室硕士研 究生 ，主要研 究方 向 为轨道 交通 车辆 与线路系统动力学 。 磁 浮道 岔粱 自振 特 性及 瞬态 态 响应 分 析 顾 行 涛 等 themag1ev switch beam．Furthermore，