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( ) 　连续测量轮轨接触位置装置的开发 　金原 　弘道 ,等 日 31 文章编号 :100276 10 (2006) 03003 106 连续测量轮轨接触位置装置 的开发 ( ) 金原 　弘道 ,等 日 摘 　要 :对车辆脱轨安全性进行的评价一般依据脱轨系数进行 ,但难以作出确切的评价 。针对这一问题 , 本文介绍了能够对轮轨接触位置等参数进行连续测量的装置 。该装置不仅可以测量轮轨的接触角和横向蠕 滑力 ,还能修正轮轨横向力 ,得到的数据具有较高的可靠性 。 关键词 :铁道车辆 ; 轮轨接触位置 ; 测量 ; 日本 中图分类号 :U270 . 1+ 1 　　　文献标识码 :B Development of the Device f or Continuous Measurement of WheelRail Contact Positions 金原 　弘道 ,et al . (J ap an) Abstract :The evaluation on t he derailment safet y of vehicles i s u sually made on t he basi s of derailment coefficient , but t he exact evaluation i s difficult to be made . In view of t hi s p roblem , a device i s develop ed to make t he continuou s mea surement of such p aramet er s as t he wheelrail cont act po sition s. The device not only can measure t he wheelrail cont act angle and lat eral creep forces , but al so can rectify t he lat eral wheelrail force . The dat a obt ained have fairly high reliabilit y . Key words :rolling stock ; wheelrail cont act po sition ; measurement ; J ap an 1 　概述 对动态轮重和轮轨横向力进行连续测量的方法已 经较为成熟 ,并被广泛应用于运行测试的安全性评价 之中。此外 ,从有关文献中了解到 ,如果能够测得轮轨 之间的接触位置 ,即可据此求出与脱轨现象紧密相关 的横向蠕滑力 。但由于迄今为止只掌握了轮轨接触位 置的间断测量方法 , 因而无法获得连续的数据 。为解 决这一问题 ,本文着手进行了轮轨接触位置连续测量 图 1 　间断法轮轨接触位置的测量原理 装置的研究开发 ,用于探究横向蠕滑力与脱轨的关系 。 2 　测量原理及应变传感器的安装位置 测量原理见图 1 。接触位置不同时 ,动态轮重引 起的压缩变形会在辐板的厚度方向形成不同的分布状 态 ,对此加以分析计算 ,就可得知轮轨的接触位置 。具 体方法是 ,在车轮辐板承受轴重负荷部位正上方 , 以及 轴另一侧与其对称处 ,分别开出用于测试轴重的测试 孔 ,在该孔沿辐板厚度方向的两端 ,贴上 4 片应变式传 感器 。按图2 构成能够测量孔两端测点的应变 ,并将 两者的差值转换为输出信