道路高性能混凝土配制技术的研究.pdfVIP

维普资讯 试验 1U 道路高性能混凝土配制技术的研究 彭 伟 湖南省株洲市茶陵县公路局 (4]2400) 摘 要：对道路高性能混凝土的配制技术进行了试验研究，结果表明实现道路混凝土高性能化必须担制水胶比、胶凝材料总 用量、矿物掺合料掺量和砂率 为满足与施工相适应的和易性 强度和耐久性 建议水胶比为o．3o^35胶凝材料总量为36 |¨ … 蠢甓 ． 4oozg／rn3，矿物掺舍料掺量为 20％~30％、砂率以小于35％为宜；道路的高性能混凝土掺入激发剂A，可为路面修补 程提供技 术支持 。。 ?-． - 。 关键词 ：道路 挂能混凝土 水胶 比 矿物掺合料 砂率 路面混凝土工程中，大量使用的是 C20、C30、C40强度 性能，高性能混凝土 的水胶比不能太高。试验混凝土配合 比 等级的普通混凝土 。如何使这些混凝土获得高性能、高耐久 为 ：水泥和矿物掺合料 的总量为 400kg／m ，砂率为 0．35，减水 性，提高使用寿命，对节省资源、能源和资金均有重大意义， 剂掺量为 0．8％，设计表观密度为 2450kg／m。通过对表 3和 同时也可 以减少 由于混凝土过早毁坏而带来 的环境污染和 图 1试验结果分析可 以看出：水胶 比对混凝土性能具有重要 维修费用 。实现混凝土高性能化 的主要技术途径是：采用较 的影响，随着水胶比的增大，混凝土流动性增大 ，但强度显著 小的水胶 比，适当粒径的优质骨料 ，较高强度等级的优质水 降低。水胶 比为 0．50时，新拌混凝土出现离析和较严重的泌 泥，适当细度 的矿物掺合料以及具有控制坍落度损失功能的 水现象，水胶 比为 0．25时，混凝土坍落度较小，成型较 困难 ， 超塑化剂。鉴于此 ，试验拟采用普通硅酸盐水泥+高效减水 不能满足现场施工要求。水胶 比为 0．30～0．40时 ，混凝土工作 剂+活性矿物掺合料+骨料的技术路线实现普通道路混凝土 性较好 ，早期强度也较高，7d强度达到了道路开放交通的要 的高性能化。 求 ，考虑到粉煤灰和矿渣在低水胶 比条件下能更好地发挥其 1原材料 “潜能 ”，选用 0．30作为基准水胶 比。 ①水泥 (C)：韶峰 42．5级普通硅酸盐水泥、32．5级普通 表 3 水胶比优选试验结果 、 硅酸盐水泥 ，实测 的强度值见表 1；②细骨料 (S)：湘江产河 砂 ，中砂 ，级配合格 ，Ⅱ区，细度模数为 2．81；⑧粗骨料 (G)： 碎石 ，符合 5~20mm连续级配 ，压碎指标 ：8．6％～9．5％，含泥 量 0．5％；④高效减水剂 ：以FDN为主 ，减水率约为 20％～ 。 25％，为了对 比还有潭建、TQN；⑤超细粉煤灰 (UFA)：性能见 、 表 2。 r～ rr一r 表 1 普通硅酸盐水泥的性能指标