6110型柴油机活塞温度场及底喷冷却研究.pdfVIP

第34卷增刊 大连海事大学学报 V01．3 4 Suppl ． 200 8年6 月 JoumaI of Dal i an Ma r i t i me Uni Ver Si t y Ju n．， 2008 文章编号：1006．7736( 2008) S0068一03 6 110型柴油机活塞温度场及底喷冷却研究。 杨波。宋希庚 ( 大连理工大学能源 与动力学院，辽宁大连116024) 摘要：采用三维建模软件P耐 ngi neer 建立 了活塞的三维模 拉缸、结胶等故障，极大地危害发动机整机 的可靠性 型，将模型导入A11s ys 中进行活塞温度场的数值模拟，得到 和耐久性．因此 ，活塞 的结构设计和运行状况，对发 活塞三维温度场 的分布 ；经过底喷冷却后使得活塞燃烧室中 动机的可靠性、寿命、排放和经济性等诸多方面有着 心部位温度降低 了34℃，第1环槽和第1环岸温度分别 降 至关重要 的影响． 低了8℃和12 ℃．活塞的底喷冷却一定程度上对活塞的结 构设计和改进提供理论依据． 1 有限元模型的建立 关键词：柴油机活塞；有限元 分析；温度场；底喷冷却 1．1模型的建立 中图分类号 ：TK42 1．1 文献标 志码：A 考虑到活塞是一个复杂的三维构件，其头部的 Te mper at ur e f i e l d and bot t om ej ec t i ng ct ，型燃烧室偏置 、活塞销座的存在 以及内腔形状极 c oo “ng of 6 1 10 dj 船e J ng i ne pi s t 佃 其复杂，为此采用PTC公司的Pr o ／ 软件取活塞整 体按照图纸尺寸进行三维建模，对活塞的部分特征 YANG Bo ，SONGxi —geng 如销座倒角进行了适当简化，进而导入到Ans ys 中 ( ＆加 以q厂融ct r ＆ 以P，譬y ，Dal i al l Uni 螂竹of Technol ogy ， 进行网格划分．活塞的网格模型共采用了5 1992个 蹦i ∞116 024 。Chi 舱) 单元 ，82 971个节 点．其实体和网格模型如图1 ． Ab st r a ct ：TKs pap er b Il i I dS t he pi st on 3一D model wi t h t he 3一 D50f 押 ar e Pr o， ng i ne er ，Th e model i s i mpor t e d t o t h e胁y s a nd t he nu mer i cal si mul a t i on of t e mp er at u r e f i el d o f pi st on w勰 n扭de 。an d