青藏铁路保护多年冻土路基结构的措施研究有用.pdfVIP

2008年8月 铁道工程学报 2008 Aug 第8期(总119) JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOC刀E，IY NO．8(Ser．119) 文章编号：1006—2106(2008)08—0010—05 青藏铁路保护多年冻土路基结构的措施研究· 曹元平¨ (中铁第一勘察设计院集团有限责任公司， 西安710043) 摘要：研究目的：青藏铁路穿越连续多年冻土区546．43km，防止多年冻土融沉是青藏铁路路基工程设计施工 面临的首要技术难题。为指导设计与施工，在青藏铁路多年冻土区工程大规模施工前，在具有代表性的北麓 河、清水河、安多3个试验段，先期进行片石气冷、片石及碎石护坡、热棒、通风管路堤等主动保护多年冻土路 基结构的试验研究。 研究结论：片石气冷、片石及碎石护坡、热棒、通风管路堤通过改变路基的结构和填料，调节辐射、对流、传 导所传输的能量，增加多年冻土地基的冷储量，改善多年冻土地基的热状况，防止多年冻土地基融沉，是保护 多年冻土的有效工程措施，适用于多年冻土区路基工程。青藏铁路格拉段多年冻土区路基长380．30km，其 km、127．00km、32．0 中片石气冷、碎石护坡、路基设置热棒的长度分别为117．69 km。青藏铁路主动保护多年 冻土路基结构试验工程至少已经过6个冻融循环，未发现路基融沉病害；2006年7月后，多年冻土区列车以 100 km／h速度的平稳运行，证明了经主动保护的多年冻土路基结构稳定可靠。 关键词：青藏铁路；多年冻土；路基融沉；冷储量；主动保护多年冻土；积温；地温 中图分类号：U455文献标识码：A ResearchonthePermafrostStructureofProtectionMeasures alongQinghai—— Tilbet Railway CAO Yuan——ping First and Institute (China Design Ltd，Xi’an，Shanxi710043，China) RailwaySurvey Group that the is Abstract：Researchpurposes：Thelength Qinghai——Tibetcrossingcontinuouslypermafrostregions 546．43 the and isthechieftechnical in andconstructionof km．Preventing thawingsinking permafrost problemdesign and thatBeilu Riverand Qinghai—Tibetrailway．Toguidedesignconstruction，thetypicalregions River，Qingshui Andoareselectedbefore scaleconstruction．Theactive contracturesinclude large protection