青藏铁路多年冻土区路基温度场的模拟与预测.pdfVIP

第 28 卷 第 1 期 北 方 交 通 大 学 学 报 Vol .28 No .1 2004 年 2 月 JOURNAL OF NORTHERN JIAOTONG UNIVERSITY Feb .2004 文章编号 :1000-1506(2004)01-0055-05 青藏铁路多年冻土区路基温度场的模拟与预测 孙增奎,王连俊,魏庆朝,闵冬丽 (北京交通大学 土木建筑工程学院 ,北京 100044) 摘 要 :在多年冻土区修建铁路站场路基 ,打破了原来天然地表与外界的热力平衡 ,地下温度 场将重新分布.根据此特征可推断多年冻土的发展演化趋势以及评定路基的稳定状况 .结合青 藏铁路某段站场路基实际监测数据,利用ANSYS 软件对 2002 年～2030 年地下温度场进行有 限元数值模拟.模拟计算结果表明 :路基下冻土上限发生上移 ,多年冻土得到了保护 ;在年平均 气温增长0 .02 ℃的条件下,试验段内冻土人为上限和未受路基影响的冻土天然上限均逐年下 降 ;同时,路基阳坡、阴坡两侧地下温度场分布特征的差异构成了路基不均匀变形和路面裂缝 的潜在威胁. 关键词 :道路工程 ;青藏铁路 ;多年冻土区 ;站场路基 ;温度场 ;有限元 U213 .14 文献标识码 :A 中图分类号 : Simulation and Prediction of Temperature Field of Qinghai_Tibet Railway Roadbed on Permafrost Regions SUN Zeng_kui ,WANG Lian_jun ,WEI Qing_chao ,MIN Dong_li (School of Civil Engineering and Architecture ,Beijing Jiaotong University ,Beijing 100044,China) Abstract :Railway embankment construction on permafrost will substantially disturb the heat and mass transfer balance between the ground surface and the atmosphere and cause redistribution of temperature field underneath .Trend of permafrost evolution can be deduced and stability of rail- way embankment can be evaluated according to distribution of temperature field underneath . Based on monitoring data of some Qinghai_Tibet Railway station roadbed ,ANSYS was used to simulate temperature fields underneath from the year 2002 to 2030 .The computation results indi- cate that permafrost can be protected under the condition of adoptio