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2017-08-11 发布于重庆
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安凯车桥桥壳结构分析报告之九安凯车桥桥壳结构分析报告之九安凯车桥桥壳结构分析报告之九安凯 BJ3243DLPJC 型驱动桥轴管有限元分析合肥工业大学驱动桥桥壳结构分析项目组 2007年8 月后桥轴管有限元分析三、计算结果及分析此次桥壳计算采用在轮轴处加载，在板簧处约束的方法，这样处理载荷比较准确，与在板簧处加载、在轮轴处约束的另一种方法等效。所有的变形图和应力分布图都可以从其彩色云图中清楚的观察到。各种工况下的计算结果表明（侧向力作用工况除外）最大应力基本出现在板簧坐内外两侧，具体结果见以下各应力分布图。另外排除施加点约束所造成的应力集中不影响对问题的分析。 3.1 汽车满载工况 Mises 等效应力图 σ 应力云图 x σ 应力云图 σ 应力云图 y z - 1 - 3.2 冲击载荷工况 Mises 等效应力图 σ 应力云图 x σ 应力云图 σ 应力云图 y z 3.3 最大牵引力作用工况 Mises 等效应力图 σ 应力云图 x - 2 - σ 应力云图 σ 应力云图 y z 3.4 紧急制动工况 Mises 等效应力图 σ 应力云图 x