高速公路混凝土桥梁桥面铺装早期病害防治探讨.pdfVIP

中 外公路 第28卷第l期 116 2008年2月 文章编号：1671—2579(2008)01一Oll6一04 高速公路混凝土桥梁桥面铺装早期病害防治探讨 杨忠胜 (中交第二公路勘察设计研究院有限公司。湖北武汉430056) 摘 要：根据调查研究结果，对高速公路桥梁桥面铺装损坏产生的原因进行了分析，并根 据病害的种类和程度不同，从设计角度提出了避免或减少混凝土桥梁桥面铺装早期病害的结 构方案及施工措施。 · 关键词：高速公路；混凝土桥梁；桥面铺装；病害及防治 随着我国高速公路建设水平的不断提高及环保意 识的加强，高速公路上桥梁所占的比重越来越大，使得 2桥面铺装早期损坏的原因 桥面铺装面积所占比重大大高于一般公路，桥面铺装 质量的好坏，对高速公路的运行质量有着举足轻重的 2．1设计与施工的习惯做法 作用。 桥梁的结构理论中对桥面铺装本身的受力与计算 钢筋混凝土桥梁由于造价低、施工工艺成熟等优 甚少论述，普遍认为桥面铺装层不参与梁体的结构受 点，在山区高速公路中被大量采用；但桥面铺装的设计 力，而在主梁内力分析中只将其作为恒载。桥面铺装 与施工仍沿用传统的习惯做法。随着重载、大交通时 层在设计中只作为桥梁工程的附属结构，设计者对它 代的到来，桥面铺装往往早期就出现了一些较为普遍 很少重视。 的病害，如开裂、破碎、坑洞等；笔者通过对国内一些高 高速公路混凝土桥梁桥面铺装层一般由两部分构 速公路通车后的路况调查，发现桥面铺装早期损坏现 成，即水泥混凝土铺装层和沥青混凝土铺装层，一般在 象较为严重，部分路段桥面返修率为正常路段的2倍， 柔性结构路面的桥梁中考虑采用沥青混凝土铺装层， 给养护工作带来很大压力，同时对行车安全造成了隐 在刚性路面的桥梁中采用水泥混凝土铺装层。造成桥 患，大大缩短了桥梁的使用寿命。因此，对桥面铺装耐 面铺装早期损坏的原因很复杂，一般与两种结构的性 久性、平顺性进行研究是非常必要的。 质、施工质量、交通组成和自然气候条件等密切相关。 本文通过对京秦、福宁、广佛等高速公路通车后发生的 1桥面铺装病害的表现 桥面损坏现象进行调查分析，总结导致桥面铺装层破 坏的原因主要有以下几个方面。 沥青或水泥混凝土桥面铺装层发生破坏，一般是 2．2结构理论与设计原因 出现开裂、卿浆、碎裂、松散等现象，在得不到及时维修 (1)桥梁的结构理论中对桥面铺装层的计算分析 处理的情况下，随着时间的延长，受到雨水的冲刷和行 论述很少，规范中采用的铺装层在各等级的公路中运 车的作用逐渐发展成坑洞，对高速行车的安全造成严 用了几十年。随着交通量的增大，现行铺装与重型、超 重影响。另外桥面铺装中的沥青面层在位于行车道位 重型汽车的增多和车速增快已不相适应。桥面铺装层 置发生纵向拥包或向两侧隆起，对行车的舒适性及安 除直接承受车轮荷载的冲击外，还部分或全部地参与 全影响亦较大。 了主梁结构的变形，因此桥面铺装是一个极其复杂的 多向受力结构，各种结构形式的主梁及铺装本身的构 收稿日期：2