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高速公路车速离散性与交通事故的关系.pdf
第17卷 第1期 中 国 公 路 学 报 Vol.17 No.1
2004年1月 ChinaJournalofHighwayandTransport Jan.2004
文章编号:1001-7372(2004)01-0074-05
高速公路车速离散性与交通事故的关系
及车速管理研究
装玉龙，程国柱
(哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 150090)
摘 要:对高速公路的车速标准差和亿车公里事故率的数据进行回归分析，建立了二者的关系模
型，模型表明车速分布越离散，事故率越高，从而为高速公路的车速限制提供了理论依据。利用中
国14条高速公路的地点车速调查数据，对15写位车速、85%位车速与单圈曲线的曲率变化率
CCR:进行回归分析，分别建立了85%位车速与CCR:的回归模型以及 15%位车速与CCR:的回
归模型，利用这些模型提出了合理的基于交通安全的车速限制建议值。
关键词:交通工程;车速限制;回归分析;车速标准差;亿车公里事故率
中图分类号:U491.4 文献标识1+4-:A
Researchontherelationshipbetweendiscretecharacterofspeedand
trafficaccidentandspeedmanagementoffreeway
PEIYu-long,CHENGGuo-zhu
(SchoolofTrafficScienceandEngineering,HarbinInstituteofTechnology,Harbin150090,China)
Abstract:Therelationmodelisestablishedbetweenspeedstandarddeviationandaccidentrateper
100000000vehiclekilometersbyregressionanalysis.Themodelshowsthatthemorediscrete
speeddistributioncausesthehigheraccidentrate,whichprovidestheoreticalgistforspeedlimit
onfreeway.ThroughanalyzingspotspeedinvestigationdataoffourteenfreewaysinChina,
regressionmodelsareestablishedbetween85thpercentilespeedandCCRs(curvaturechanging
rateofsinglecircularcurve),15thpercentilespeedandCCRs.Reasonablespeedlimitsuggestion
valuesareputforwardthroughthesemodels.
Keywords:trafficengineering;speedlimit;regressionanalysis;speedstandarddeviation;
accidentrateper100000000vehiclekilometer
超速行驶造成的道路交通事故不但在事故总数中占
0 引 言
有相当比例，而且多为重大事故。因此，研究车速与
速度是人们出行选择路线和运输方式的主要因
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