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江苏电建三公司汽轮发电机本体安装工（初级） 职业技能开发培训教材 M4 了解 本模块含能力分析表专项能力 B7 了解 了解主要设备部件名称 台板：是汽轮发电机及轴承座等支承设备。有生铁铸造和钢板加工两种，一般在汽轮发电机其它设备就位前单独就位，即把台板安放在垫铁上，并将地脚螺栓穿入螺丝孔内然后进行台板的找平找正工作，使台板的中心位置符合基础中心线规定的位置。 汽缸：汽缸的作用是将汽轮机的通流部分与大气隔绝，形成一个封闭的汽室，使蒸汽能够在其中流动作功。汽缸内装有喷咀、隔板、隔板套和汽封等零部件。汽缸外接有进汽、抽汽和排汽等管道。汽缸通常沿水平中分面做成上下两半。上部分称为上汽缸，下部分称为下汽缸，它们之间用法兰、螺栓连接。因为蒸汽在汽缸内的温度和压力是逐级降低的，为了合理利用材料，通常采用垂直接合面的办法，把汽缸按压力分为高压、中压和低压等几段，垂直接合面亦通过法兰、螺栓连接，有的还将法兰接合面的内圆加以密封焊。 高压缸：高压缸内所承受的是高温和高压，汽缸的缸壁厚度、接面法兰尺寸和螺栓直径都较大，对于初参数不超过90绝对大气压，535℃的汽轮机，采用单层汽缸结构，而初参数在130绝对大气压、535℃以上的汽轮机，都将其高压缸做成双层结构，并在内外汽缸的夹层中层，通以一定温度和压力的蒸汽，以带走高温部位传给外缸的热量，同时在夹层中间保持一定的压力，从而减少内缸内外壁之间的压差，而只有内缸才承受高温蒸汽的作用。 排汽缸：汽轮机的低压段统称为汽汽轮机的排汽缸。由于排汽缸内承受的蒸汽压力和温度较低，它的强度问题容易解决。为了充分利用余速，减少流动损失，在排汽缸内装有导流板，并能提高排汽缸的强度。大功率汽轮机采用单层排汽室和双层汽缸的结构，整个外缸都是排汽部分，其外壳温度分布均匀，不易产生变形。 汽缸法兰螺栓加热装置：高压汽轮机的高压汽缸，由于要承受高温和高压，所以汽缸的缸壁厚度、法兰的宽度和高度、螺栓的直径等都相应地做得很大，这样在汽轮机启动时，沿汽缸的厚度和法兰的宽度方向，缸壁与法兰之间产生温差，会使汽缸产生热应力变形，为保证动静部分的热膨胀差在设备间隙允许的范围内，可采用法兰螺栓加热装置，在汽轮机启动时，对法兰和螺栓补充加热。如国产20万千瓦汽轮机高压外缸法兰加热装置是在汽缸法兰的外侧上下左右焊有四组汽柜，加热蒸汽从汽缸的高压端进入，经过汽柜曲折的汽路，加热法兰外表面，余汽和疏水从汽缸的低压缸排出。 汽缸支承：汽缸均支承在基础台板上。汽轮机的高压缸利用下汽缸前端（或前后两端）伸出的猫瓜作为承力面，支承在前（或前、中）轴承座上，但是承力面低于汽轮机中心线，当汽缸受热后，猫瓜温度升高，汽缸中心线向上抬起，而此时支撑在轴承上的转子中心线未变，将使下汽缸径向间隙减小，上汽缸径向间隙增大，对于高参数、大容量机组来讲，由于法兰很厚，温度很高，猫瓜受热膨胀的影响是不可忽视的。汽轮机的高压缸采用上缸猫瓜中分面支承方式，其承力面与汽缸中分面在同一水平面上，受热膨胀后，汽缸中心线志转子中心线保持一致。对双层缸结构的汽缸，内缸在外缸上的支承亦有下缸猫瓜支承和上缸猫瓜支承两种方式。低压排汽缸外形尺寸较大，一般是利用下缸的伸出部分直接支承在基础台板上。 汽轮机的滑销系统：立销引导汽缸沿垂直方向胀缩；纵销引导轴承座或汽缸沿纵向胀缩；横销引导轴承座或汽缸沿横向胀缩。两横销的连连中线与汽轮机中心线的交点就是汽轮机的死点。死点不因热变化而移动，汽缸温度变化后即由此死点向前后左右方向膨胀或收缩。 喷咀与隔板 喷咀：汽轮机喷咀直接装在汽缸上，近代汽轮机多采用调节喷咀进汽方式，调节喷咀通常分成与调节阀数量相同的喷咀组。这些喷咀一般有两种结构形式：一种是中压汽轮机上用的由单个铣制的叶征焊接面成的喷咀组；另一种是高压汽轮机上用的由整体铣制焊接而成或精密浇铸而成的喷咀组。 隔板：隔板是用来固定各级静叶片的，是汽轮机各级的分离间壁，通常做成沿水平中分面分为上下两半的结构，上半部分称为上隔板，下半部分称为下隔板，其内圆孔处开有隔板汽封的安装槽，隔板直接固定在汽缸槽内或固定在隔板套内。隔板的支持和定位有以下几种方法：销钉支持定位；挂耳和键支持定位；Z形挂耳支持定位等几种。隔板根据制作加工方法的不同可分： 焊接隔板：先将铣制（或冷拉、模压、精密浇铸）的导叶片焊接在内、外围带之间，组成环形导叶栅，然后再将它与隔板外环和隔板体焊接在一起，组成焊接隔板。在隔板的出口边焊有径向汽封，其上镶嵌汽封片，成为动叶围带顶部的径向汽封。 铸造隔板：将成形的叶片放入砂型中，将导叶片两端浇入隔板的外环隔板体中，它的静叶片可用铣制、冷位、模压以及爆炸成型等方法制造。铸造隔板的中分面是斜切的，以免平切时截断静叶片。 汽封 概述：汽轮机有静子和转子两大部分，为了使动、静部分