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矢量喷管与发动机的共同工作研究.pdf
第 卷 第 期 航空动力学报
15 1 VOl. 15 NO. 1
2OOO 年 1 月 JOurnal Of AerOspace POwer 2OOO
文章编号:1OOO-8O55(2OOO) O1-OO93-O3
新的参考模型自适应控制方法
在航空发动机中的应用
1 1 2
梁春燕 谢剑英 樊 丁
1 上海交通大学 自动化研究所 上海
( 2OOO3O)
2 西北工业大学 教研室 陕西 西安
( 7O9 71OO72)
摘要 本文针对航空发动机模型的结构和参数不能明确已知 提出一种阶次低 鲁棒性较好的参考模型自适应
: ~
控制法 即只需知道系统的相对阶次 且控制器结构简单 易于实现 适应性强 从仿真结果可见控制器能使
G
系统比较好地跟踪参考模型的输出 对发动机模型参数和结构的变化有一定的适应能力 鲁棒性较好
G
关 键 词 航空发动机 自适应参考模型控制 鲁棒性
: ; ;
中图分类号:V233. 7 文献标识码:A
1 引 言 2 新的参考模型自适应控制方法
航空发动机是非线性 时变 多输入多输出的 假设一单输入单输出线性时不变系统的模型
~ ~
系统 而且外界环境 质量特性 几何形状等对系 结构同文献 阶次和参数均不知 参考模型输
~ ~ [6]
统的动态特性也有很大影响 因此其基本动态模 出 描述为: = ( ) 控制目标是 ( ) =
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