石灰石填料表面改性的试验研究.pdfVIP

第32卷第3期 中 外公路 20l 2年6月 305 文章编号：1671--2579(2012)03--0305--04 石灰石填料表面改性的试验研究 宫本辉1。朱峰2。张爱勤2 (1．威海市文登公路管理局，山东文登264400；2．山东交通学院土木工程系) 摘要：针对烟台地区非富含CaCO。石灰岩磨制加工的矿粉填料，采用钛酸酯偶联剂对 其表面进行改性。并对其表面有机化改性机理进行了探究。研究表明：一定掺量的钛酸酯偶 联剂改性石灰岩填料表面与沥青具有良好的相容性，能够明显提高沥青混合料的温度稳定性 和水稳定性。 关键词：填料，钛酸酯偶联荆；表面有机化；温度稳定性；水稳定性 山东省烟台地区山体地貌众多，岩体多为花岗岩， 色液体，30℃密度为1．02～1．15g／mL，30℃牯度≥ 石灰岩分布相对稀少，且杂质较多。采用该地区石灰 ,tOO 岩磨制的矿粉作为沥青混合料填料铺筑沥青路面，难 异丙醇、甲苯、无水乙醇、矿物油等有机溶剂。 以满足JTGF40--2004(公路沥青路面施工技术规范》普通沥青混合料的施工拌和温度一般不超过170 对填料碱性指标的技术要求，因此，掺加生石灰粉提高 ℃，改性沥青混合料的拌和温度稍高，一般也不宜超过 路用石灰岩填料碱性的做法是当地普遍采用的一种地 180℃，均低于钛酸酯偶联剂的加热分解温度。因此， 区性改善措施，并推广多年．虽然与直接应用的未改 选择钛酸酯偶联剂作为石灰岩填料表面改性剂能够完 性石灰岩填料相比，掺加生石灰粉后沥青路面能够获 全满足沥青混合料加热拌和的施工温度要求，具有良 得较好的路用性能，但就其耐久性而言还不尽理想。 好的工程适用性。 分析认为：1)掺生石灰粉改性的石灰岩填料仍属于无 机填料，表面能较高。较难在沥青中达到均匀分散；2) 2钛酸酯偶联剂最佳改性掺量的确定 该地区石灰岩中CaCO。含量波动较大，料源不稳定， 造成生石灰粉掺加比例难以控制．因此，该地区采用 2．I制备改性石灰岩填科 掺加生石灰粉提高石灰岩填料碱性的措施在长期应用 制备钛酸酯偶联剂掺量为石灰岩填料质量的 中暴露出了耐久性不足的缺点。笔者借鉴碳酸钙粉体 0．5％、1．0％、1．5％、2．O％共4种比例的改性填料，首 填料在化工行业的应用原理，提出了一种新的研究思 先选择矿物油作为钛酸酯偶联剂的惰性溶剂，按l：1 路，利用钛酸酯偶联剂具有有机和无机两个完全不同 的掺配比例使之较好地分散稀释，然后采用人工搅拌 基属的特性，对石灰岩填料表面进行改性，使石灰岩无 的方法，在搅拌过程中雾状喷入稀释后的偶联剂，搅拌 2 d。在加 机表面有机化，从面改善与沥青有机表面的相容性，增 h后置于室内常温干燥，干燥时间为1-2 强与沥青的粘结力，使沥青与沥青混合料的路用性能 工过程中极少量的矿物油已完全挥发。而钛酸酯偶联 得到了显著提高。 剂将填料表面均匀活化，具有极强的吸附性。加工后， 可将改性石灰岩填料干燥储存备用。 钛酸酯偶联荆的结构特点 2．2确定钛酸酯偶联剂的最佳改性掺量 研究中选用了中粒式AC一16沥青混凝土混合 偶联剂属表面活性绢，种类繁多，适宜于改善石灰 料，采用马歇尔